На моей девяточке недавно начались проблемы с холостыми оборотами. Мотор1.5 карбюратор. Примерно месяц назад первый раз пропали холстые(на тот момент машина у меня пробыла месяца4),заменил электро клапан холостого хода,вроде помогло(на целую неделю). И с тех пор началось!!! С утра сажусь в машину,прогреваю до 90(после прогрева стрелка тахометра еле от нуля отрывается на холостых),Глушу,выкручиваю эл.клапан,вкручиваю его слегка от руки,завожу,закручиваю до того момента пока не начала глохнуть,одеваю проводок на эл.кл.,обороты 700-800,доезжаю до работы. Уезжая с работы,повторяю процедуру)))))))) Подскажите,в чем причина?(машину сервисам не доверяю)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
А она не троит?
лучше попробуй выкрутить клапан, и прогазовать машину немного без него просто стоя на месте... очень часто помагает
попробуй #4
Надо уже консультации по скайпу открывать) Вы будите собирать-разбирать, а я буду советовать)
На самом деле можно попробовать проще определить в чем причина. Во первых, когда ты купил новый клапан, ты хоть жиклер старый оставил? Если жиклер слишком узкий, такое может быть. У меня так было.
Во вторых, чтоб проверить в чем причина (в механике или электрике), достаточно купить заглушку и вкрутить на денек. Все станет сразу понятно. Если работа будет ровная - электрика. Если картина не изменится - карбюратор.
В карбюраторе главное винт качества уметь настроить и поплавки. В остальном, я не знаю что там можно сильно запороть. Море для творчества. Растачивай, обтачивай, наддув делай, жиклеры подбирай. Тюнинг. Интересно же.
Doberman _ 29,еще зажигание, я
настроил по стробоскопу, стал ровнее работать, немного тупее, зато расход сильно упал.