температура

Интересно. А не поднимается она при каких условиях? Сколько на улице градусов и сколько машина в пути была/грелась?

у меня тоже зимой нихрена не поднимается выше 70-вопрос решается утеплителем радиатора-цена вопроса 80 р

на улице 0 градусов грелась минут 10-15 да и ездил около часа по городу с макс скоростью 80 все равно как прогрел до 70 так больше и не поднялась????

термостат...

Поставь картонку на радиатор и будет тебе счастье. Я вчера запихнул и сегодня при минус 10 ездил по человечески. А так - та же хрень - 70 и все.

кстати в этом году тоже картонку засунул-эффект тот же

дак а если не ездить она все равно не поднимаеться выше 70((((

тогда термостат

спс пошел менять))) потом отпишусь!!!

да не за что)

Картон засунул, 100-110:)

Айрат Ризванофф, тосол при 110 начинает кипеть, смотри, добалуешся, движку стукнет.

Термос ...

Денис прав. Это уже Игра на грани фола. Для понижения температуры люди да же датчик меняют на датчик от классики, чтоб двигатель не греть лишний раз. 110 слишком много. Мне страшно подумать что будет если магистраль от давления потеряет герметичность. Тосол фантаном бить будет.

Я вообще принудительное включение вентилятора радиатора установил на 100°С, крутит, пока температура не понизится до 90°C, ИМХО так спокойней, когда есть запас.

Один раз у меня закипел тосол, хорошо, что это произошло за пару секунд до того, как я собирался заглушить машину. А если бы я так прокатился, ууу... к тому же на тот момент только кольца поршневые все поменял...

ну магистраль не должна пострадать, на крышке бачка ведь давление сбрасывается, а вообще картонка-это тема=)) лучше пусть греется, печку включил и сиди в тепле, мона даже без куртки=) и температура будет 90-100 градусов.

Интересно? термостат в порядке, картонкой закрыт весь радиатор, отсек движки утеплен. температура не выше 80гр. при ниже 10 интересно, но факт.

у меня один раз потерялась герметичность летом :))
по всей видимости заглючило клапан на пробке расширительного бачка, жарко было...температура была на уровне работы вентилятора, 5м до места где оставить тачку собирался не доехал... резкий бабах, и гул, думал за мной камаз хз откуда появился, потом пар из под капота...резко все заглушил конечно, без последствий.
А разорвало краник печки, он из какой то стремной пластмассы был, потом поставил металлический кран. :)

Езжу с картоном, 90 держит постоянно и норм. В пробке иногда вентилятор срабатывает и сбрасывает.

К #16. Как сделал принудительное включение на 100??

Платон Вениаминович Димчук, на бортовом компьютере есть такая функция, выбираешь при какой температуре включать вентилятор на радиаторе.

Так неинтересно)) Вот без бортача интересно как

у меня такая же байда была.Проблема с термостатом однозначно. Пока обошелся закартониванием радиатора. И греется в -20 всего 20 минут до 90 и потом ехать красота. До того пока не закортонил стоя греется хорошо.Ехать начинал, буквально 20км на скорости 100 и пиппец температура ниже 70, движок троить двоить и все такое.

дарова всем!!!
Я недавно офигенный сайт нашел( в честь нового года открыли), по типу вконтакте, только там нет такого количества спама!!!
============
zahodi*in/?view=1 (замени звездочку на точку и скопируй в адресную стооку браузера)
============
Нашел там девушку себе, всем советую!!!