Привет всем! История такая: взял я себе 99 карб 2000 года. Поменял сразу рулевые наконечники, шаровые, обрезал задние пружины на 2 витка. Съездил развал сделал . Все отлично. После развала поменял пыльник. Развальные болты при этом не приручивал а просто стойку отводил в сторону когда привод вытаскивал. Гранату еле со съемником снял, а когда начал забивать то до конца не смог забить гранату, то есть на колечко она не оделась. Все собрал машину на колеса поставил и эта сторона где пыльнк менял задралась выше другой на 5 сантиметров и руль начало вести в эту же сторону довольно сильно. Думал опорный - поменял та же фигня. Уже голову себе сломал , не могу понять из за чего это. Может кто подскажет где копать...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
а чтобы подвеска опустилась,нада пройти самое короткое расстояние между ними...а она не может.
хотя тогда должно быть ваще плохо подвеске,должно очень ощущаться..
со сменой хранаты твоя проблема не свазянна никак. что касается гранаты, то одеть ты ее не смог, потому что там колечки в принципе одноразовые. лучше их каждый раз менять. когда будешь покупать не спутай с внешним кольцом, они разные.
Серега Токманцев, поставиь емкость и слей масло туда. если не сделаешь, то вытечет около 5 литров при смене шруса. так же рекомендую заменить сальник.
Доберман, мы на пульсаре пыльники меняли на гранате. Привода в сборе с правой стороны из коробки выплюнулись вообще без усилий. У тебя с какой стороны вылетели? ПРямо из коробки?
не могу найти причину
Я недавно офигенный сайт нашел( в честь нового года открыли), по типу вконтакте, только там нет такого количества спама!!!
============
zahodi*in/?view=1 (замени звездочку на точку и скопируй в адресную стооку браузера)
============
Нашел там девушку себе, всем советую!!!