пневмик лучше будет!

какие тормоха ? производитель ?

зад не перетормаживает?

а как зад моет перетормаживать? на него же вроде полюбому позже идет давление,какими бы тормоза не были!

#4 руслан, ты видать немного далековат от этой темы...(не в обиду) Но в силу ооочень легкого задка и тяжолого передка, а так же из-за смещения центра тяжести вперед при торможении могут перетормаживать и не правильно отрегулированные штатные тормоза!

#2 тогда уж не пневмик, а гидрик...

Руслан Гасанов,

смотри. на штатной системе 70% нагрузки приходится на перед. там стоят дисковые тормоза. и лшь 30% назгрузки на задние. поэтому там стоит система попроще - барабаны.
Меняя барабаны на диски, мы нарушаем силы. поэтому если не регулировать тормозные усилия , то может получиться 50 на 50. а значит при торможении, когда перед будет загружаться, а зад разгружаться, задние колеса будут стопориться раньше передних.
т.е. передние еще даже не начали эффективно тормозить, а задние уже юзом пошли.

Короче - во всех переделках тормозной системы надо очень внимательно подходить к распределению тормозных усилий.

думаю, что надо колдун просто отрегулировать и все будет.
а конструкцией твоих новых тормозов не предусмотрен ручник?

Дмитрий http://atomic-dm.ru Кудрявцев, спасибо)

у меня после прокачки и замены колдуна, задние вообще сразу почти реагируют,после передних,даже чувствую,вот мне поэтому и интересно стало.

до этого такого не было!

#6 ну да, гидроручник

Мне кажется, для гражданских целей - ЗДТ совершенно ненужны, да и дорого(((

ну да..нафига..

можно барабаны нормально настроить и все

На ВАЗах изначально стояли ЗДТ. Потом добрые автовазовцы, приняли решение поставить барабаны.

Есть много вариантов ЗДТ
Но самым верным считаю доработку и передка(например волгосуппорта,которые легче на пол кило а эфективность торможения на 40% вышел наших вызовских)

таким образом устанавливаю на зад допусти лукас супорт под тросиковый ручник и волго суппорт-получаем обалденные тормоза без перетормаживания,ну может чуточку колдун порегулировать.

А вот со сток передком(особено если он 13) довольно проблематично регулируется все

У меня на 2108 были обычные тормоза. На 10-ке вентилируемые передние. Торможение гораздо эффективнее и тормоза не "устают" так быстро.

колдун выкинуть, купить гидроручник с краном и отрегулировать.

Хммм... Надо эти волгосуппорта в руках подержать.. Интересна совместимость под 14 радиус))

Я собрался тормоза передние вентилируемые 14 дюймов ставить.. С вакуумником вообще незнаю что решить. Сток не вариант, торгмаш вроде как перестали делать. От калины переделывать надо. Другие варинаты еще дороже... Но с тормозами надо что то делать. То что есть в стоке нерадует))

я согласна с #7

под волго суппорта нужны планшайбы,волгосупорта нормально ставят на 14 диски стоковые

вут-с орки или шнивы(с 2 литровой шнивы там 10дюймовый стоит)
продаются ужо переделанные киты
так же продаются киты от ауди и бмв по 4500
торгмаш и прочее желтое железо типо ируна в ТОПКУ

гидроручник не практичен для парковок,ибо держит он только час от силы,посему я за тросиковый ручник(хотя тут от цели зависит..)

планшайбы под волгосупорта если надо можно организовать

Теперь и я озадачился вопросом. Отдают даром передние тормоза сток (диски + суппорта), захотелось мне поставить их себе назад, допустим. С какими проблемами я столкнусь при устанавке?

волгосуппорта на полкило легче? они что вообще ничего не весят?

#13
Doberman _ 29
а когда это на тазы ставили задние дисковые и на какие именно и в каком году просвяти если не сложно

даров всем!!!
Я недавно офигенный сайт нашел( в честь нового года открыли), по типу вконтакте, только там нет такого количества спама!!!
============
zahodi*in/?view=1 (замени звездочку на точку и скопируй в адресную стооку браузера)
============
Нашел там девушку себе, всем советую!!!