ЗАМЕНА ГТЦ
Всем привет. Запарился доливать тормозуху. Решил заменить ГТЦ (который на вакумнике). Кто менял? Сколько стоит? Какой лучше ставить и сколько отдали за работу?
Всем привет. Запарился доливать тормозуху. Решил заменить ГТЦ (который на вакумнике). Кто менял? Сколько стоит? Какой лучше ставить и сколько отдали за работу?
А еще сложнее - нормальный ГТЦ найти. Все, которые сейчас продаются - либо сразу с дефектами, либо ломаются через месяц.
От того, под какой маркой он продается - никак не зависит...
1) На улице -25 -30
2) Тормоза не прокачивал никогда и нет желания учиться на таком морозе
3) Машина 10, а не 08 и там чтоб подлезть к ГТЦ, надо разобрать защитный экран и шумку. А это минут 15 минимум в резвом стиле.
Толи я чего не понимаю, толи ты ошибаешься)) какой экран?
Плюс, вакуумник в холода (ниже 25) первых километра 4 не работает в принципе. Т.е. жмешь на тормоз, а его как будто и нет, только обороты растут. Есть еще проблема - в том месте, где шланг от двигла заходит в стерву наблюдается подсос воздуха.
Вопрос: есть ли смысл заморачиваться на устранение подсоса воздуха или проще взять вакуумник новый в сборе? Какие признаки скорой замены ГТЦ? Год назад мне ставили ремкомплект, когда из-под него побежала тормозуха. Но сказали, что рано или поздно придется ставить новый.
Наклевывается замена гранат по кругу (точнее - 2 внутренних и 1 наружняя) + обслуживание карбюратора, да и просто денег надоело вкладывать в машину, вот и хочется подешевле решить кое-какие вопросы. Не столько интересует цена работы, сколько интересует что можно все-таки починить, а что лучше новое поставить.
Я когда на морозе менял мотор дворников, раз 5 заходил греться домой. Там кончиться можно, пока хрень эту разбираешь.))) С виду просто, а когда пальцы дубеют и винты выпадают из рук, начинаешь думать по другому.
Sergey JohnnyStar Balabay
Неисправность ГТЦ черевата ухудшением тормозных способностей, повышенным расходом тормозной жидкости и даже ухудшением скоростных характеристик, а так же повышенным расходом топлива. Во как!
В магазине то же сказали херней не маятся и менять все целиком, так как рем комплект дело для опытных механиков у которых нет денег на ГТЦ, но есть время перебрать существующий.
Поменяй шланг. И проще и дешевле. Вакумник то же не 200р стоит, зараза.
Ремкомплекта хватило до морозов, кстати. А так с февраля бегал нормально. Механик с руками из нужного места :) Делал то, за что другие не брались в принципе.
Просто с таким качеством не хотелось бы хоть как-то работающую деталь менять на совсем не работающую.
Как поменяю - отпишусь что купил и сколько стоило.
Менять-то не долго, а тормоза качать...
все достаточно просто.
что касается ГТЦ самое сложное отвинтить и не сломать трубки. для этого продается специальный обжимной ключь. советую им пользоваться. если уж и им ломаются, то такие трубки лучше заменить. вот тут уже может быть гемор. если трубки откручиваются, то проблем быть не должно.
прокачивать естественно нужно.
Главное по диагонали их прокачивать на зубиле надо начинать с переднего левого, потом заднее правое, потом переднее правое и заднее левое. Примерно так.
Еще рекомендую штуцера прокачки сначала головкой открутить немного, а потом ключем крутить. Ибо можно сорвать грани обычным ключем.
Мне знакомый дядька один (осел он) советовал взять и залить ТЖ в ГТЦ и аккуратно заменить, прокачав гтц отдельно. Естественно там будет воздух... Без прокачки тут никак. Да и еще надо всю ТЖ слить, если она старая, дабы обновить. =)