Значит такая проблема, от клем на котушке зажыгания до провода от трамплера искрит, и в ето время мотор работает с перебоями. при розгоне есть толчки. трамплер и котушка новые.
значит где-то у тебя имеется дополнительный (или увеличенный) ЗАЗОР,точнее плохой контакт. Это может быть: 1) сильно увеличенный зазор в самих свечах (или в одной из них) 2) плохо надетые наконечники ВВ проводов на свечи и катушку 3) или в трамблере: - отсутствие контакта между центральным электродом крышки трамблера и бегунком - увеличенный зазор между бегунком и контактами на крышке трамблера (их 4 шт. внутри крышки по ее окружности) - большой люфт ротора распределителя, который приводит к "болтанке" ротора и, как следствие, к плохому и нестабильному зажиганию.
китайские может попались..
у тебя прошило катушку на корпус,т.е. изоляции нет!
бывает катушки ремонтируют - лаком заливают,но я советую новую купить,проблема сразу исчезнет!!
провода менял, не помогло...
я так понял у тебя искрит катушка в районе центрального провода?
Это может быть:
1) сильно увеличенный зазор в самих свечах (или в одной из них)
2) плохо надетые наконечники ВВ проводов на свечи и катушку
3) или в трамблере:
- отсутствие контакта между центральным электродом крышки трамблера и бегунком
- увеличенный зазор между бегунком и контактами на крышке трамблера (их 4 шт. внутри крышки по ее окружности)
- большой люфт ротора распределителя, который приводит к "болтанке" ротора и, как следствие, к плохому и нестабильному зажиганию.