карбюратор, либо грязный , либо засорились жиклеры,чистить можно в сервисе можно самому в ацетоне(лучше не рисковать), жиклеры продуть либо заменить, может и еще чего, но это скорее всего.
Если глохнет на ХХ, то я бы начал поиски с Электомагитного клапана, потом бы заглянул в карб. Стоит удостоверится что с подачей топлива все впорядке...
да , если глохнут на нейтралке или на ХХ, то электромагнитный клапан.
если глохнет на нормальном ходу.. т.е. едешь едешь.. в друг бабах , резко дернеться и заглохнет.. то скорее всего это Игольчатый клапан карбюратора.. он может западать в корпусе и перекрывать подачу бенза. так же такое бывает, когда начинает умирать бензанасос... Да может и банально забиться какой-нибудь канал в карбе....
В общем лучшем для тебя будет, заменить электромагнитный клапан ... и если не поможет - ехать к толковому карбюраторщику.
P.S. проблемы с зажиганием не рассматривал, так как показывает практика такие штуки в основном из-за карба случаются.
P.P.S. кстате , это конечно маловероятно.. но тоже встречается:))) проверь воздухный фильтр на предмет загрязнений.
Есть еще вариант. В магистрали(от бензобака) в каком-то из шланговых соединений отслоение,в результате получается что-то вроде клапана,который постепенно закрывается,следовательно машина глохнет, а потом топливо уходит,"клапан" открывается и машина снова работает(но не долго :))) ) Сам столкнулся с этой бедой,оч долго искал причину
я вот недавно замок зажигания поменял...ну очень много глюков от старого словил, в т.ч. и на ходу глохла, электрику некоторую отключал и т.п. Щас все ништяк!
кста мож кто подскажет че может быть: иногда когда завожу машину, она заводится и сразу глохнет! но не всегда , а где то в случаях 4 из 10! типа не держит обороты или хз что это ???
5-8 раз нажать на педаль газа, вытащить подсос и потом заводить. Глохнуть не будет никогда.
Если не качать, то конечно возможен вариант, что переодически в первый раз она будет глохнуть... а на второй заводиться.. Если качать, то и в первый хлогнуть не будет
Евгений Мундриевский, ЭПХХ скорее всего.. а может и вакумник сосет воздух...
Пробовал заглушить машину на ХХ, путем резкого нажатия на тормоз? Если получится, то чет с вакумником лучше делать... Если не получиться, то 'g[[ отключи нафиг.
Евгений Хиславский, на ижнекторе насолько мне известно, нужно включить зажигание в первое положение, подождать секунты 3-4 , а потом уже врубать стартер. Т.к. за эти 3-4 секунды электрический бензанасос успевает включиться и задать необходимое давление бенза в топливной системе. Возможно ты не ждешь этих секунд, отсюда и результат... Хотя это так.. мои догадки... с инжектором плохо знаком
ДМИТРИЙ, действительно, ключ поворачиваешь наполовину, потом ждешь щелчок, и можно заводить! Кстати сейчас проблема исчезла сама собой ... но что-то мне подсказывает, что она еще проявится =)
Поменял электромагнитный клапан и все стало ОК!!!!!!!!!!
если глохнет на нормальном ходу.. т.е. едешь едешь.. в друг бабах , резко дернеться и заглохнет.. то скорее всего это Игольчатый клапан карбюратора.. он может западать в корпусе и перекрывать подачу бенза. так же такое бывает, когда начинает умирать бензанасос...
Да может и банально забиться какой-нибудь канал в карбе....
В общем лучшем для тебя будет, заменить электромагнитный клапан ... и если не поможет - ехать к толковому карбюраторщику.
P.S. проблемы с зажиганием не рассматривал, так как показывает практика такие штуки в основном из-за карба случаются.
P.P.S. кстате , это конечно маловероятно.. но тоже встречается:))) проверь воздухный фильтр на предмет загрязнений.
а потом топливо уходит,"клапан" открывается и машина снова работает(но не долго :))) ) Сам столкнулся с этой бедой,оч долго искал причину
5-8 раз нажать на педаль газа, вытащить подсос и потом заводить. Глохнуть не будет никогда.
Если не качать, то конечно возможен вариант, что переодически в первый раз она будет глохнуть... а на второй заводиться.. Если качать, то и в первый хлогнуть не будет
#1
Владимир ManiAK Голюков
как глохнет на ходу? совсем?или едеш бам заглохла и через секунду завелась?
Пробовал заглушить машину на ХХ, путем резкого нажатия на тормоз? Если получится, то чет с вакумником лучше делать... Если не получиться, то 'g[[ отключи нафиг.
Евгений Хиславский, на ижнекторе насолько мне известно, нужно включить зажигание в первое положение, подождать секунты 3-4 , а потом уже врубать стартер. Т.к. за эти 3-4 секунды электрический бензанасос успевает включиться и задать необходимое давление бенза в топливной системе. Возможно ты не ждешь этих секунд, отсюда и результат... Хотя это так.. мои догадки... с инжектором плохо знаком