Косяк с ЭМК

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: Косяк с ЭМКНачались непонятки тут с двиглом (21083 К) сначала пропали холостые напрочь, но на подсосе обороты кое как держит. Выкрутил клапан, почистил, поставил обратно - вроде заработало нормально. Но буквально на следующий день опять заплавали обороты. Пререпробовал 3 клапана разных-эффекта никакого. В результате обломал иглу клапана и вкрутил на место. И все стало как будто в норме. Но ведь это неправильно! Куда копать, как лечить?
6 комментариев
avatar
в принципе раз обламал иглу, то ничего особо страшного не произошло...
ну а если чинить ... то думаю траблы нужно скать в блоке который тут под номером 2.
http://www.lada-samara.com/forum/manuals/1-3.php
avatar
Напряжение померял на контакте клапана - стабильно 13,5 В
avatar
Если обломана игла, не подключайте провод к ЭМК.
avatar
говорят что ЭМК тоже очень часто бракованные попадются.... а если напряжение нормальное, то попробуй нормальный с иглой вставить.. или действительно, если без иглы, то нафиг вообще подключать шнур ? смысла нет...
avatar
Короче пока итальянский клапан не поставил - все без толку, а этот наживил (провод не подключал),завел, также гуляют обороты, стал вкручивать пока двигатель не заглох. Потом подключил провод, завел двигатель и стал немного выкручивать, пока работа двигателя не стала стабильной. Около 100 км проехал - полет нормальный.
avatar
У меня были такие симптомы. ) Вдруг машина начала дергаца жосско и глохнуть. ХХ небыло. Подсос на максимум. Кое как домой доехал. Голову ломал долго. врагом оказался бензиновый фильтр.. Мне кажется что такое может повторится еще .. так что бак промыть не помешает.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.