диагностировать/менять генератор :)

+1
лучший выход - СТО

1. выпал контакт из генератора. можно визуально глянуть.. плассмасовый штекер... если выпал, то вставить.
2.Если не помогло , то надо делать, это заменить таблетку...(по нормальному - регулятор напряжения) делается это за 2 минуты, стоит таблетка около ста рублей. очень часто из-за нее проблемы бывают.
3. Проверить натяг ремня генератора... Если дело в ремне, то возможно в последнее время от него был свист ...
4. менять генератор. Сделать это не сложно, но я так понимаю, что ты сама не будешь... так что на СТО... или у кого-нибудь из группы спроси... Людей добрых много, грех не помочь девушке.

Лучше скажи, где территориально находишься... так будет больше толку

Спасибо всем:)) Для начала покажу папе, может на месте сделает, потому что на сто только, наверное, на эвакуаторе:)))))

отпишись, как починишь...

Сегодня будем заряжать аккумулятор, потом уже смотреть в чем там дело!!!Проблемка в том, что я куда то дела ключи от водительской двери, и как после снятия аккумулятора закрывать машину непонятно:))))

гы .. женщины...
Кстате с наступающем тебя!!! желаю починить машинку и чтобы все было хорошо :)))

P.S. аккум зарадите конечно, но как я понял у тебя с генератором проблемы. т.е. машина заведется и будет питаться от аккума. а когда аккум кончится, она опять заглохнет... так что надо смотреть почему заряд не идет.

Зарядить аккум можешь вот как. махнись с другом аккумуляторами.. пусть он на твоем день поездит и зарядит.Можно не день.. достаточно часик (если он в ноль был)

Виктория, есть 2 способа открыть зубило. Ну я два всего знаю. Первый с железной линейкой. Второй с вилкой)) Оба очень легко осовоить.

Она не сможет)))

Спасибо ребята!!!Зарядили аккумулятор, таблетку поменяли!Машинка стала ездить!:)) Осталось только свозить ее к хорошему карбюраторщику!!Никто не подскажет???:))

Есть один в московском районе, если хочешь , в личку напиши.

Напиши пожалуйста!!!:))

Ой! И мне напишите про карбюраторщика!!! В личку, пожалуйста.

Ох эти карбюраторы.Поставил новый карбюратор,снимаешь клемму с датчика холостого хода,а она еще больше оборотов прибавляет.

Потому что карб это тебе не колесо.. нельзя взять и поставить...

короче ничего удивительного

Ставил не я,а карбюраторщики.А потом до меня доперло что есть еще СО СН.Это уже второй новый,первый пришлось вернуть обратно в магазин.

:)))))))) ну вот .. про это я и говорил.. очень много карбюраторщиков не пониммаю как живут.. после их ремонта можно вообще не уехать...
обидно, но факт.

Паша Centurion Кудинофф, если сам полезешь ...
1. погляди ИК(не заедает ли) ,
2. потом уровень бенза, погляди не поменяли ли тебе "чудо карбюраторщики" жиклеры. они любят решать проблемы таким хреновым способом.
3. проверь зазор дросельной заслонки
4. убирается ли подсос полностью

короче тут в комплексе надо все смотреть... т.е. полностью!

могу порекомендовать хорошего карбюраторщика, живет на витебском пр. после его настройки я машину просто не узнаю, стоит блокировка и из под обоих колес просто идет дым если интересно могу по точнее подсказать :)

Если про тех, кто на пересечения Витебского и Благодатной, то от них я два года назад с провалами уехал... до сих пор рад что уехал.

2Дмитрий Кудрявцев
Меняли карб при мне не доверяю чтоб без моего присутсвия что либо делали.Так что с жиклерами все ОК.С зазором и подсосом теперь уже тоже все ок.

Паша Centurion Кудинофф, а тут пофигу с тобой или без тебя... Ты же не смотрел какой они тебе зазор пускового установили, дросельной заслонки, не знаешь правильно ли они уровень установили .. ну и т.д.