а не промывать говорят потому,что у старых ведер от жидкого масла сальники могут не выдержать.в таком случае на свалку уже пора а не менять масло. можно не промывать при синтетике полной.но я все равно даже на новой хонде промывал... в 09 синтетику не зальешь уже. как масло предпочитаю шелл хеликс+

Имею ВАЗ-21083i (99г) пробег70000 езжу на синтетике castrol slx 0w30.И неужели ты думаеш, что я в свой движок после ЭТОГО масла буду лить какую то промывку!!!

тебе синтетика полная потом скажет свое слово...проверенно другом.60000 и потекла тачка

и за 8 лет пробег 70000? ты новую брал?

Вот друг промыл. Машинка древненькая была, грязью забило нахрен каналы подвода масла в коленвале и пипец...

мало промыл и не вовремя.

Промывка это зло!!! Все равно ее до конца не слить (как и любое другое масло). Вы портите свое новое масла этим гавном разжижающим и убивающим его.
У сестры 99 бегала на чистой синтетике всю жизнь. Когда продавали 160 т.км пробег а двиг как новый был. Любые движки любят хорошую синтетику.

зальешь 0-50 и оно на оборотах может сальники пробить. особенно если эти сальники старого образца.синтетика не для зубил... хорошая полусинтетика будет лучше.ты думаешь даже через хорошие маслосъемные кольца в твою синтетику ничего не попадет из камер сгорания?

Если сальники говно их и минералка и полусинтетика пробьет. Ухаживать за двигом надо. Синтетика лучшее масло если льешь с новья. Во все масло попадаею некоторые отходы сгорания. Его и меняют поэтому. Синтетика сохраняет свои смазочные свойства и плотность лучше чем минералка и полусинт. Милион людей ездят на синт. и проблем не знаю, а остальные боятся или жабятся отдать ~1000 руб\10000 км.
Я вообще езжу на минералке =)))

сальники синтетика не" пробивает" 21093 2001 г пробег 100000км на 5W50 mobil все сальники родные и двигатель чистый.
промывать вредно -всегда остается несливаемый обьем который составляет примерно 0,5-1,0 литра пусть это лучше будет масло с известными свойствами (пусть старое) чем промывка которая будет мыть ваш двигатель все время до след замены и не рассчитана на эту работу

Байка о синтетике разъедающей сальники пошла с тех времен когда существовала такая штука как "сальниковая набивка"-вот она то и не держала синтетики.

Но ведь как долго эти слухи гоняют !!!хоть бы литературу почитали журналы на автомобильную тематику к этим вопрсам бывает обращаются тот же За рулем например

Лично я считаю, что люди на АВТО-ВАЗе не глупее меня, и если написано в книге по ВАЗам, что при заливе того же масла промывать не надо, а при заливке нового промыть обязательно, то я им беззаговорочно верю и "отсебятину" не выдумываю!

ну на счет абсолютной грамотности инженеров ваза могут быть и другие мнения , а инструкции обновляют очень редко и устаревшие рожденные в эпоху преобладания минералок низкого качества рекомендации кочуют из издания в издание

как не говорите а каналы малслянные забиваются отходами. и более жидким маслом их промыть следует. и если на улице не -50 и сливную пробку оставить на пару часов ти ни о каких 0,5 литрах промывки речи быть не может.и промывка это тоже масло только более жидкое и без присадок. от 20 грамм его вреда вашему кастролу не будет ни когода...а на счет синтетики и разницы в 500 рублей то не в этом дело. просто есть примеры. и мне не охото ковыряться в движке с заменой сальников абсолютно. хорошая полусинтетика меня вполне устраивает. у что бы я в авто не лил я все равно меняю раз в 10000

вы наивно полагаете что оставив сливную пробку на 2 часа все сольется )))))))) вы устройство двс представляете ? клапанную крышку снимали хоть раз? Открою страшную тайну даже через 24 часа масло капает из открытой пробки , а полостей из которых никогда не вытечет полно и в головке цилиндров и в других местах!!! Масляные каналы забиваются от разложившейся при высоких температурах минералки! Сравните объем масла при замене и объем заливки в новый (после КР) двигатель если правильно помню для классики 4.0 и 4.75 L (просто пример)

не совсем так.движок я разбирал не раз.если в клаппанной крышке не забита сетка то по устройству оно почти все стекает. ну а если забита то ищите масло и сливайте через карбюратор. так быстрее.только жидкая промывка уберет из некоторых уголков стружку от износа.хотите ее случайно увидеть в поршневой? удачи....по сути если даже и остается в движке 200-300 грамм то уже масла потерявшего все свои свойства к моменту смены. масло меняют не от того что оно чернеет а от того что срок действия присадок истек и структура самого масла от высокой t изменилась. а про двужку классики лучше вообще промолчать и не сравнивать более-менее современный мотор от 08 с мотором который 50 лет без изменений.

сморю у всех все по разному
1 простая промывка которая в канистрах она всегда на минеральной основе........многие смотрю ездят на синтетике.....
2 на вазах движки не крутятся до так сказать нужного......... %)
3 у меня движка крутит 8800 об в мин.......тнк полусинтетика у меня почернела аж на 18 тыс а проехал 22000...
а промывать оооооочень старые движки надо так....... :)
1 снимаем поддон......
2 выкручиваем свечи (в целях безопасности)
и аккуратно через воронку заливаем чистую саляру при этом ктото крутит движку......
эффект супер........честно....

Александр МАФИЯ Яровой а стартером можно крутить? Поддон надо назад одевать?

стартером как раз и крутить только осторожно
а поддон одевать потом когда масло заливать
главное чтобы саляра не разбрызгивалась........

есть у промывки плюсы и минусы...
плюс: это собственно то, что промывается смазочная система двигателя

Минус: в том, что на старых двигателях, если их никогда до этого не мыли, при промывке от стенок отваливается много грязи, которая в свою очередь начинает циркулировать по масляной системе и может забить сетку маслоприемника. вследствие этого двигатель может словитьт клина))) так что поаккуратней с промывками)))

так старый движок если не уверен как тачка эксплуатировалась нужно промыть раза 3 минимум....вот и решение проблеммы.

дмитрий, если мыть двигатель больше, чем надо то ты его просто убиваешь... и кстати сетка маслоприемника от этого чище нестанет, а забъется еще больше...
надо промыть один раз (больше просто нельзя), и почистить сетку маслоприемника. вот решение проблемы

Есть компромисный вариант-промывать тем же маслом на котором будеш ездить

промывка должна быть жидкой....