Скорее всего нет у тебя уже колодок)) металлическое основание колодок по диску скржет создает. в итоге одна колодка вываливается и тормоза пропадают. колодки надо менять если их износ более 50% (по хорошему) еще зависит от манеры езды ресурс колодок.

а я поменял колодки ...и все равно скрипит при начале торможения, а сильнее нажимаешь вроде все норм..хз что это значит
Может барабану хана?

неприятный и опасный скрежет часто возникает при негерметичности задних торм. цилиндров .
барабан и диск должны быть гладкие без "запилов" и "задиров".

бывает и на новых колодках есть писк или скрежет.. все бывает...

самое плохое что можно самому сделать это заменить тормозные механизмы(колодки, барабаны, диски) и сразу же начать резко оттормажиться. Если колодки не успели претереться , они могут поцарапать диски(или барабаны) со временем эти царапины будут убивать диск(барабаны)

Бывает что просто колодки сами по себе - г... Если сзади идет скрежет, то обычно это или трос ручника треться или пружинки...

Сново Яухин, при негерметичности тормозных цилиндров, водитель остается без одного контура тормозов. но ИМХО со скрипом и скрежетом это никак не связано.

мне передних хватает на 6-7 тыс. фирмы ферадо,они поскрипывают пока новые,потом все ок,а задние раз в пол года(фирмы начало)их у меня не срывало когда на ручнеке в повороты заходишь!

Задние цилиндры могут подтекать по немногу ,и в барабане будет сыро , при этом система остается рабочей,но эфективность задних тормозов снижена.

ну обычно это сразу видно, так как с барабана капает на асфальт... эффективность да... но обычно на таком цилиндре далеко не уехать...

Ферадо поскрипывают... хм... у меня не скрипят. и спереди и сзади - красные... Хотя может первый день слегка и скрипели...