Скажу свое мнение: купил год назад "Нулевик", в магазе очень похвалили, сказали что будет лучше дышать итд итп, даже пару кобылок пообещали:)
А на практике кобылками не пахло вааабще! более того, засрался датчик массового расхода воздуха(1.500 руб.=\) засрался в следствии попадания масла в датчик, потому что фильтр нада пропитывать масляной смазкой специальной, и сейчас у меня снова проблемы с ДМРВ!!=((( пиздец, не вижу ахиренной выгоды, кроме как регулярная замена ДМРВ=/// и геморойной чистки, а не обычной замены как в штатном фильтре.

З.Ы. хотелось бы услышать коментарии специалистов, или людей с другим мнением? очень хочу услышать!?

Ну у меня мнение похожее... Для повседневной машины и с нашим климатом думаю он не нужен. больше гемора чем пользы....

Но а если строить машину чисто под покатушки... и тюнингом заниматься, пытаясь выжать весь потенциал из всего, тогда думаю имеет смысл.

обувная пропитка сойдет для фильтра

ну хз нафига обувная пропитка? если есть спец смазка для неего=)
З.Ы. а вобще думаю нету смысла ставить чисто один нулевик... ИМХО "один в поле не воин"=)

Снимите кастрюлю с карба и прокатитесь немного без нее! Если понравиться, значит стоит приобрести нулевик! (После такого эксперимента о нем мало кто мечтает)

мне понравилось ) Только кастрюлю необязательно снимать. просто фильтр вытащить.

а как очутить сие удовольствие тем кто лишон карбом, но наделен инжектором?:)

точно так же снять нафиг фильтр.

P.S. и надеяться что пока проводиться экспиримент ничего не засреться...

думаю разумнее было такие экспирименты проводить зимой.. когда пыли не было.

парни не стройте иллюзий, от одного нулевика без остальных переделок вы получите только понты и убитый мотор, так как он хорошо пропускает не только воздух, но и пыль. нулевик имеет смысл ставить в том случае, когда остальное все уже сделано, как то: горбатый вал, прямоток, карб... и то разницы скорее всего не заметишь, а пыль будет делать свое грязное дело.

пипец! япоставил себе нулевик потому что штатный с турбиной не поставить. )))) так что пупсеги, катайтесь на токовых фильтрах- мотор будет живее... и если у вас тюнинг мотора заканчивается за вале выпуске и карбе- то жаль. минимум если карбы, то горизонталки. а если инжектор то либо дросселя, а они не фильтруются в принципе, или турбо/компрессор или оба сразу. на выходе с дросселей имеем сил 200, а на турбо- при давляке 1 и 16в бошке- сил 220-250. можно и больше, но это уже геморно и для города не гут.

Кирилл personal_Jesus Горский, чет я сомневаюсь что ты себе сам турбину поставил ... лучше скажи - купил :))) и тебе ее установили... плюс озвучь бюджет.. крайне любопытно...

P.S. зря ты считаешь, что ты тут самый умный :))))
P.P.S. и еще вопрос - а почему это с тубриной штатный фильтр не подходит ???
че хоть за турбина, от какой марки ?

еще очень забавно .. как ты видишь турбо и компрессор и оба сразу... оба сразу убило на повал :)))))))))

хм... интересно конечно, каким макаром получилось затолкать стока всякой дряни в и без того тесный капот? или у тя турбины и все прибамбасы миниатюрные? типа японские разработки НоноМикротехнологии и всетакое?=))

to_Дмитрий: насколько знаю я, турбине нада много воздуха, а у штатного фильтра не особая скоростная пропускаемость воздуха, поэтому нулевик для турбины спасение;)

Денис -† Fog †- Величкин, знаешь... при установке турбины о том какой фильтр поставить думают в последний момент... поверь мне, это все ерунда по сравнению с другими трудностями установки турбо.

ДМИТРИЙ! СЛУШАЙ А КАК ТЫ ДУМАЕШЬ ЕСЛИ ВЗЯТЬ СТОКОВУЮ МАШИНУ И В ВОЗДУХАНЕ СБОКУ (ГДЕ ВОЗДУХ БУДЕТ ФИЛЬТРОВТЬСЯ) СДЕЛАТЬ СВЕРЛОМ ДЫРКИ , ПОВЛИЯЕТ ЛИ ЭТО НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В ПЛАНЕ ОТДАЧИ???? ВЕДЬ МЫ ЗНАЕШЬ, ЧЕМ БОЛЬШЕ КИСЛОРОДА ТЕМ БОЛЬШЕ "ВЗРЫВОВ В ЦИЛИНДРАХ" (((( КАК ТО РАЗ У ДРУГА НА 99-КЕ РЕШИЛИ ПОМЕНЯТЬ ФИЛЬТР КОГДА ОТКРЫЛИ, АХНУЛИ! ОН ВЕСЬ СКОРЧИЛСЯ , СКУКОЖИЛСЯ. ДВИГАТЕЛЮ НЕ ХВАТАЛО ВОЗДУХА И ВИДИМО ИЗ-ЗА ЭТОГО С ФИЛЬТРОМ ТАКОЕ ПРОИЗОШЛО))))) ОН ЛЮБИТЕЛЬ ПОДНИМАТЬ ОБОРОТЫ ДО 6000 А ТО И БОЛЬШЕ...

что то смарю все на 0 так гонят..
наверное его зря когда то изобрели) или просто ставят его туда где он не нужен