гланая пара 4.1 ... цифры показывают отношение ведомой шестерни к ведужей... если проще ведомая шестерня в 4.1 раза больше чем ведущая , чем больше соотношение тем больше крутящий момент на колесах (и разгон быстрее) ,но меньше максимальная скорость. А про 18 ряд скорей всего просто цифры именующие тот или иной набор шестерен... характеристики которых надо смотреть в таблицах их соотношений... Но это блядь тонкая наука.
Да,спецы тут нужны полюбому,заметил тут такую фигню про пятиступные коробки: на моей девятине если ехать 90 на четвертой, тахометр кажет чють больше тройки,а на пятнашке при тех же условиях,значительно меньше тройки. Соответственно пятнашка тупее на разгон,хоть и инжектор 8клапанник (у меня карб),но если на высоких крутить вроде начинает переть.Полюбому передаточные числа разные,коробасы то одинаковые.
На самом деле все просто. В КПП есть передачи. У каждой передачи свои шестерни. У каждых шестернь свое передаточное число. чем больше число (например первая передача 3.636) тем "короче" (обороты на входе больше чем на выходе) пердача, но более тяговитее. Допустим на первой передачи при 3000 обр\м скорость будет 22 км\ч, а на второй на тех же 3000 обр\м будет 42. Ряд это набор шестернь. Разный ряд, разные передаточные числа передач. Может быть первая длиннее, а вторая короче, или другие варианты... После коробки идет главная пара(ГП). На переднеприводных машинах ГП расположена в корпусе КПП, а на заднем в корпусе заднего моста. ГП изменяет обороты на выходе из КПП к колесу.
Номер ряда ,не о чем конкретно не говорит.Надо читать описание ряда,и таблицу скоростей и передаточных отношений.Сформулируй себе цель ,для чего тебе машина(для гонок ,или на дачу ездить с мах экономией).В любом случае тема прикольная(езжу на 5м ряду с ГП4,3).Как правило на всех рядах убраны провалы между 1и 2 ,и 3-4 передачами.И с соотведствующими ГП машина становится реально динамичнее
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ!!!
А про 18 ряд скорей всего просто цифры именующие тот или иной набор шестерен... характеристики которых надо смотреть в таблицах их соотношений... Но это блядь тонкая наука.
В КПП есть передачи. У каждой передачи свои шестерни. У каждых шестернь свое передаточное число. чем больше число (например первая передача 3.636) тем "короче" (обороты на входе больше чем на выходе) пердача, но более тяговитее. Допустим на первой передачи при 3000 обр\м скорость будет 22 км\ч, а на второй на тех же 3000 обр\м будет 42.
Ряд это набор шестернь. Разный ряд, разные передаточные числа передач. Может быть первая длиннее, а вторая короче, или другие варианты...
После коробки идет главная пара(ГП). На переднеприводных машинах ГП расположена в корпусе КПП, а на заднем в корпусе заднего моста. ГП изменяет обороты на выходе из КПП к колесу.