взагал випускалися 2108 з повним приводом, вони використовувалися для ралл, збиралися десь за кордоном, кльксть обмежена.
Так що, все в твох руках, за грош можна зробити все!!!

очень много переделок взять даже раздатку куда ее поставить надо очень высоко поднимать машину

http://photofile.name/users/maxi--rpd--/1178149/ посмотри,а так были заводские 2108 4х4 их всего 300штук эксперементальных выпустили.

я ответил тут http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=8163...

в принпице это не столько сложно, сколько затратно....
p.s. большинство раллийных авто на базе переднего привода строится

Павел Raider Новоселов,
можно поинтересоваться , в каком ралли выступают полноприводные зубилы ?

Эм :) :) я имел в виду вообще переднеприводные автомобили - Форд Фокус, Шкода Фабия, Ситроен С4....
конечно же это преимущественно в мировых чемпионатах....а российском Туринг Лайт....вряд ли....

Но в северных чемпионатах конечно предпочтительнее готовые полноприводники....Мицубиси Эво и Субару Импреза....

вот в этом и штука... если делать машину под ралли. то первое что нужно почитать технические регламнты и уже под них делать...

что касается "тюнинг проекта" , то думаю это могут позволить себе те у кого действительно есть деньги + знание, опыт + руки

Пффф.. извращение какое то.. полноприводное зубило... Сделать такое возможно. А вот зачем хз.. А те кто эти страдает больны неизлечимо. болезнь Зубилизм называется.

карданчит и задний мост от 5ки воткнуть.

Куда ты карданчик втыкать будеш??? Придется коробку от нивы ставить и двигатель продольно...

http://photofile.name/users/maxi--rpd--/1178149/ почитай!

Да... вот развернулся он мощно!! Зубилизм в последней стадии :)

Интересно сколько бюджет постройки и доводки...

Сейчас все можно! Главно плати!!!

А если ты еще и автомеханик как я то вообще халява=))

Насчет халявый хз...

Ставить БУ запчасти или отремонтированые сомнително..
Так прикинем неменого минимум по деталям..

Редуктор заднего моста в сборе с полуосями. + к нему переделывать задние тормоза. Т.к зубильный барабан не налезет. + Доработка коробки + гранаты и привода вместо редуктора + гимор подбирать передаточные числа на редуктор. И еще куча мелочей. К тому же с постоянным 4WD стоковый двигатель будет тянуть хуже... Из чего следует хотябы минимум усиленное сцепление далее доработка двигателя и.т.д.. работы на самом деле уйма.. даже если все делать самому и иметь под рукой оборудование в автомастерской и щарящих помошников все равно это труд немаленкий!

смысл???