Какая машина, стоят ли костыли и пружины стандартные?

девятка, все стандарт. я бы и со стуком на старых ездил просто задолбало :)
сняв старый амик на левом было видно что резьба на штоке хорошенько сточилась и что такое ощущение что ею и билось... постарался затянуть получше но звук не пропал

костыли-проставки я верно понял? если так то да стоят на самом минимуме, видимо потому что пружины старенькие а может и потому что в балке прогнивает место крепления болтов и вваривают проставки туда. у меня 98 год, из 10 летних проблем-сгнивший упор в заднем диске, и все. но я видел как на 2000 годе на девятке которая ездила не по москве, но у которой амик ушел через балку вниз...
хотя это мало относится к данной теме :)

Да ты правильно понял. Бывает если стоят костыли(даже если на минимуме) либо пружины от 99 которые на 1,5 витка больше восьмерошной пружины и вот на сильных кочках
амор поднимается до конца и получается такой стук.

а сами амики не как прокачивать не надо было или крутить в какуютто сторону шток? а то ведь до этого подомной машинка прошла 20 тыков и ничего, причем я езжу осторожно, и никаких стуков не было вплоть до недавних событий.

проверь крепление балки к лонжеронам у знакомого были не до конца затянуты, ступичные подшипни проверь на люфт... и когда менял не обратил внимание в каком состоянии опорная чашка которая перед установкой на шток амортизатора одевается..

ок понятно, когда стойку вынимали из-за проставок пришлось балку чуть вниз утапливать, вроде не качалась но проверю. вот про опорную чашку это да, вопрос в том что мы когда меняли даже внимания не обратили на то как че, просто странно было что шток амика чуть подсточен и все думали что замена самого амортизатора избавит от стука но не тут то было :)

Короче у меня тоже чтото застучало сзади, причем звук бывало пробивался от простой раскачки авто, и мы решили что это стойки, и я начал думать какие новые брать... и подвозил одного мужичка знакомого и он просто мне сказал - у тебя крепежные резинки глушака порвались... так и есть 2 из трех развалились и глушак болтался и бил в днище багажника... а со стойками все ок... так что ...

блин ну я инетом то пользуюсь и про резинки тоже читал :) хозяин предыдущий за машиной следил и все в поряде было даже когда резинки на эстокаде смотрел все целые. Так же отпадает вариант с задеванием локера. Он нигде не трется, ни о пружину ни о колесо.
я вот завтра хочу проверить вариант с балкой, и снять амик и посмотреть что да как.

Да, ВАЗ - это машина-загадка :) Идеал - cтойки Bilstein + пружины с переменным шагом. Выше был хороший совет, свесить задницу и пробить все, где что стучит и т.д. Удачи, дружище, напиши че да как потом.

Каяба только за бренд половину стоимости берет, а толку в ней грош :)

бля правильно сказано про резинки я и забыл. даже если резинки глушака целы не факт что на кочка он не будет биться о днище где запаска лежит... рукой его пошатай во всех направлениях и увидишь (услышишь)

Про резинки не вариант, я когда их смотрел не поленился хорошо раскачать глушак, и он нигде не бился. а даже если бы и бился то звук был бы другой, потому что кузов снизу какойто херней промазан.
Вариант с балкой тож не прокатил, не люфтит. Посадил другана в багашник проехался по ямкам, стук грит откудато сверху. Вот теперь точно хочу снять амик, тока вот время поджимает да и до гаража перется тож далеко. Кто может сказать что может стучать сверху, в самом стакане какие бюджетные ризиночки мона купить и не заморачиваясь вкупе поменять?
Кстати про заднюю подвескую-помню както стало шуметь очень сильно при торможении в правом переднем колесе. думал что колодки сточились. Снял колесо, колодки еще целые причем слоя очень много еще. Сел опять поехал, шум не пропал, но вдруг услышал что он сзади идет :) оказалось что шпилька а вернее загнутый гвоздь не удержал 2 шайбы, прижимающие левыю колодку в барабане, они выскочили и попали как раз на колодку и нормально так сточили от барабана и колодки...

Когда стойки менял,верхние резинки аморта смотрел???

ну как бы снимал но так что бы присматриваться, нет. а что с ними не так может быть? Собрали вроде в той же последовательности...

Ну так может они мертвые,отсюда и резьба убитая...

в общем сегодня снял эти верхние резинки, вроде признаков убийства нет. времени снять весь аморт и посмотреть на шток уже не остовалось.
Вопрос у меня в чем-закручивать верхнюю гайку на штоке надо как, какое усилие прилагать и скока груза человеков должно сзади сдавливать пружину что бы хорошо все затянулось?

ее нужно до конца затягивать пока не упрется...\
там не так много крутить

ну это я понимаю что болтаться ничего не должно, но вопрос то в том давление должно ли быть какое на пружынки, что бы лучше затянулось?

там гайка которая закручивается на палец амортизатора закручивается столько сколько на ней резьбы есть то есть доконца...

Алексей Барабашкин, Сколько человек сидело в багажнике??? Просто ты мог затянуть в таком положении, как будто на стойки идет постоянная, большая нагрузка, при которой они ясен перец быстро шлепнутся!

кажется истина гдето рядом. Про момент затяжки-фигня, вроде норм усилие. После детального рассмотрения на эстакаде задней балки, причем так же езда по ямам вытянувшись из машины и прислушиваясь к заднему колесу было отмечено-что болтается какая-то палочка-рычаг регулятора давления тормозов, причем оторвался он со стороны балки, была найдена заморочка из-за чего у меня педаль тормоза была слишком жестокой высокой. Видно что и этот рычаг задевал и хорошо постучал по балке, но фишка в том что основной стук исходил не от него. Почему-то разбалталось крепление балки(мне тут правильно подсказывали) т.е. зазор хода чуть ли не около 1 см если не больше. Завтра поеду на яму все делать надеюсь что стук сцука пропадет...

Вот где собака зарыта)))

только смотри оккуратне ... эти шпильки любят отламываться...

да я знаю, что со шпильками надо осторожнее быть... у самого как-то обломилась шпилька на клапонной крышке, гдето около 21 часа в какихто непонятных гаражах... хорошо друг с такой же проблемой както сталкивался и привезл болт которым сам привинчивал ээту крышку
А завтра мне будет помогать чел у которого девяток штук пять было, так что я верю что все ок будет :)

чтоб опустить зад пониже нужно что?? пилить пружины или есть какие то пружины покороче? как быть со стойками??на замену старых какие постаить???отпишитесь в личку плиз! заранее спасибо