Влезет. Только радиатор придется выносить из моторного отсека. Всему виной большая головка и выпускной коллектор. Блок у этого двигателя компактный. и на глаз меньше 083 блока. Кронштейны крепления опор тоже наврить есть куда.
ЗЫ когда смотриш на открытый капот левина и зубила да кажется что не влезет.. Но у страха глаза велики..
а так же генератор с креплениями, бензанасос с баком, проводку немного, топливную систему, сделать масленные форсунки, рассверлить отверстия под больты ГБЦ , возможно подпилить телевизор и много всякой мелочевки... типа датчик детанации...
Дядя Дима, я вот планирую в ближайшие месяцы делать 16кл с ГБЦ от 21124 .... Потихоньку зп закупаю... основное все есть... В общем примерная стоимость у меня в лучшем случае будет в районе 20 тыс.
Про заряженые тазы это вы заметили неверно... Дело в том что ставить моторы от ино в раллийные тазы не позволяет регламент... Насчет установки.. Я могу по пальцам расписать как поставить 4a-Ge в зубилу. сверх труднойстей нет. Из оборудования надо полуавтомат, руки. Желательно подьемник но можно и просто кран балку для движка.
Дмитрий Кудрявцев, если будеш валы менять и.т.д ну в общем дорабатывать ГБЦ прибавь строчку в расходы за настройку дрыгателя.. Я не думаю что будеш сток делать? ) Смысла 16 вэ ставить тогда нет.
в ралли дела обстоят немного по иному, иномарочный двигатель слишком сложно ремонтировать, нужна переборка через каждые 3-4 гонки, делать такое на иномарке во первых дорого во вторых не имеет смысла, темболее что уже научились снимать не мало с наших атмосферников... хотя если расматривать первую категорию то там и тазов то мало, в основе полный привод.. хотя опять-же гонялись и классики vfts и зубилы разных построек... все дело в прямых руках и желании)) ябы если строил, то строил бы на нашем блоке... оно привычнее, и снять можно на самом деле не мало..
Вазовский атмосферник.. чесслово смешно звучит :) но ГОРДО!! Че же эти дурики вазовские турбины не ставят... да хотя бы VTEK у хонды украли уже был бы толк.
Может быть для кольцевой гонки это некритично но в городе в пробках песец будет.. в журнальчике ТА восьмера была наддутая там хозяин вопрос с комфортом в пробках решит установкой автомата с короллы 90 кузова.
вообще если честно от тех кто ездиет на турбинированных восьмерках не слышал слов о том, что в городе хреново ездить...
Зато слышал часто от тех, кто не ездил на турбинированных восьмерках.
Дядя Дима, на данный момент хочу сток собрать. потому что в финансах сейчас ограничен.. а если заниматься тюнингом, то бабла надо на порядок больше... Так что тюнинг оставим на потом... на то время когда свою турбу ставтиь буду.
Дмитрий Кудрявцев, я про комфорт на атомсфернике. Да, доработана ГБЦ и злющие валы. Но холостой в 3к и пробочка на часик как то не сочетаются... Да, получим грубо 160 л.с. Но стоковое сцепление в расходники сразу... В общем негородская конфигурация.
Если сравнить атмо и турбо одинаковые по мощности, то у турбо нет на мой взгляд самого главного минуса атмо - отсутствие низа. Сам иногда подумываю о турбо.. но для начала собрать 16вэ с валиками погорбатее но без фанатизма, пиленые каналы. в общем стандартно... Дорабатывать клапана и менять пружины, седла и.т.д выходит очень дорого. Так что без этого. Поездить так посмотреть что выйдет... Подумать надо ли оно турбо таз.. Еще боюсь что с наддувом коробка с приводами не выдержат...
хотел бы подметить в автоспорте насколько знаю турбо запрещена если она не была установленая с завода... там есть какие-то органичения, про категорию 1, не знаю точно, но вот в р3к точно низя ни чего особо изменять, все должно быть в шатном виде (те. делай в движке что хош, что с виду тот-же блок, та-же голова, и та-же система подачи бензина..)
Роман, согласен с тобой... хотя я бы сказал, что что разрешенно в автоспорте, а что нет , все описано в регламентах. Хотя насколько я знаю раллисты ставят Веберы. А вот к примеру радиатор от 2110 на 2108 ставить запрещено.
не, немного не так... Веберы конечно хорошое дело, но если по документам машина карбюраторная, если по докам впрыск, уже можно только ставить сертефицированные ресиверы другого объема, так-же и с любыми другими деталями, насчет радиатора точно не помню, но вообще не вижу в этом проблемы, ведь радиатор сертифицирован, переделывать его ни кто не будет, и если он встанет в штатное место, значит можно (переносить запрещено), так-же дела обстоят с планшайбами, сами пластины пока не сертифицировали, вроде как отправлены в мами, если все будет удчно многие передут на ЗДТ... ибо с ними можно и ТО будет пройти и что хотите, ну а вообщем когда технический инспектор осматривает машину, он в первую очередь одталкивается от безопасности, т.е. не допустит машину которая на его взгляд не безопасна... ну в плане сделали усовершенствования, которые могут только навредить, ибо кулибиных криворуих хватает) и сам не раз наблюдал очень глупые вещи.. а в останом все делается очень просто, загоняется машинка в гараж, открывается регламент (технические требования, того класса где будете учавствовать) и вперед.. :) вообщем занятие интересное, ибо когда собираешь просто машину эт становится скучно и упор в деньги, а тут упор в регламент, надо все сделать точно и четко, иначе небольшой косяк и можно пролететь... вообщем инетересное занятие! :) хотя я к примеру построив почти до конца машинку для ралли 3 категории (фотоотчет выложу поже), понял что хочу в формулу... а точнее хочу построить формулу, и гонять в "формула студент"
ну вообщем там низя толком ни чего дорабатывать... а если бы влез то можно :) фотки как сделаю выложу :) только не ждите боевую уклеиную машинку с каркасом и хеллой ралли 3000 :) у меня все спокойнее)) я хочу сделать максимум в классе стандарт :)
Подскожите пожалуста за сколько примерно можно взять?
ЗЫ когда смотриш на открытый капот левина и зубила да кажется что не влезет.. Но у страха глаза велики..
Дядя Дима, я вот планирую в ближайшие месяцы делать 16кл с ГБЦ от 21124 .... Потихоньку зп закупаю... основное все есть...
В общем примерная стоимость у меня в лучшем случае будет в районе 20 тыс.
Дмитрий Кудрявцев, если будеш валы менять и.т.д ну в общем дорабатывать ГБЦ прибавь строчку в расходы за настройку дрыгателя.. Я не думаю что будеш сток делать? ) Смысла 16 вэ ставить тогда нет.
хотя если расматривать первую категорию то там и тазов то мало, в основе полный привод.. хотя опять-же гонялись и классики vfts и зубилы разных построек... все дело в прямых руках и желании)) ябы если строил, то строил бы на нашем блоке... оно привычнее, и снять можно на самом деле не мало..
Может быть для кольцевой гонки это некритично но в городе в пробках песец будет.. в журнальчике ТА восьмера была наддутая там хозяин вопрос с комфортом в пробках решит установкой автомата с короллы 90 кузова.
Зато слышал часто от тех, кто не ездил на турбинированных восьмерках.
Дядя Дима, на данный момент хочу сток собрать. потому что в финансах сейчас ограничен.. а если заниматься тюнингом, то бабла надо на порядок больше... Так что тюнинг оставим на потом... на то время когда свою турбу ставтиь буду.
Если сравнить атмо и турбо одинаковые по мощности, то у турбо нет на мой взгляд самого главного минуса атмо - отсутствие низа. Сам иногда подумываю о турбо.. но для начала собрать 16вэ с валиками погорбатее но без фанатизма, пиленые каналы. в общем стандартно... Дорабатывать клапана и менять пружины, седла и.т.д выходит очень дорого. Так что без этого. Поездить так посмотреть что выйдет... Подумать надо ли оно турбо таз.. Еще боюсь что с наддувом коробка с приводами не выдержат...
Кстате на счет коробки... мне кажется выдержит... хотя не уверен.
P.S. добавил тебя в модеры, так как считаю, что ты давно в группе + достаточно много грамотных и полезных вещей говоришь. короче велком.
а в останом все делается очень просто, загоняется машинка в гараж, открывается регламент (технические требования, того класса где будете учавствовать) и вперед.. :)
вообщем занятие интересное, ибо когда собираешь просто машину эт становится скучно и упор в деньги, а тут упор в регламент, надо все сделать точно и четко, иначе небольшой косяк и можно пролететь... вообщем инетересное занятие! :) хотя я к примеру построив почти до конца машинку для ралли 3 категории (фотоотчет выложу поже), понял что хочу в формулу... а точнее хочу построить формулу, и гонять в "формула студент"
да , фотоотчет выкладывай.
фотки как сделаю выложу :) только не ждите боевую уклеиную машинку с каркасом и хеллой ралли 3000 :)
у меня все спокойнее)) я хочу сделать максимум в классе стандарт :)