Если следовать логике то все зависит от стиля вождения, а не от ширины резины. Объясняю почему - Гранаты убиваются - а) при троганьи с пробуксовкой (испытавают ударные нагрузки), б) При прохождении поворотов на большой скорости (хотя тут спорно т.к. варианта 2, либо Вы проходите поворот при нажатой педали газа, либо со сбросом газа и прибавляете когда автомобиль выходит на прямую. Во втором случае нагрузка/износ будет меньше хотя все опять же зависит от условий, скорости, дорожного покрытия, высоты профиля резины и т.п. вплоть до подвески и состояния в котором она находится).
ИМХО.
P.S. Еще один фактор который касается ширины резины и диаметра диска это вес. Шире резина, больше диаметр больше вес колеса, а колеса относятся к неподрессорной массе автомобиля, соответственно это увеличивает нагрузку на элементы подвески, рулевого управления и т.д.

_____Юлия Кошечка Андреева ___________Этож как надо геометрию нарушить чтоб гранаты хрустели??????

_____Юлия Кошечка Андреева ___________
хоть понимаешь о чем говоришь???

Хоть был удар, хоть не было удара, на внешней гранате стоит стопорное кольцо, она не может вылетать! Если конечно тот кто делал его тупо забыл поставить, тогда да. С внутреней стороны полуось выйти не может т.к. шаровая закреплена на рычаг подвески, и следовательно колесо тоже жестко закреплено, оно просто напросто не может сдвинуться с места если подсвеска исправна и гранаты были установлены правильно. По моему так.

если со шлейфом будешь стрелять то да надо ставить усиленные, я на 2109 на 195 ездил но акуратно а если на освальте выстреливать с места да влияет

185 ерунда все нармально будет

_______________Юлия Кошечка Андреева
26 ноя 2008 в 12:58

Легко! От старости или был удар и кузов слегка повело!! На первой 8-ки у меня такое было, но не от удара, а от старости. При повороте налево граната внутренняя из коробки выскакивала, а направо наружняя!! Замерили геометрию, а кузов на 1см, но перекосило. Машину разобрала на запчасти.___________________

Вас на автосервисе просто развели грамотно)))))):Поменяли бы шрусы и наружний и внутренний и катались бы дальше))))::Нарушение геометрии вследствии херов*х кузовных работ после аварии даст только вибрацию мерзкую от которой все что может выкручиватся -будет выкручиваться а все что смыкается -будет размыкаться--ну и еще при замене допустим сцепления-всю ботву обратно запихивать втроем и с кувалдой нада будет потому как допустим подушка задняя на место не встает добровольно адназначна)))))))::

Преклоняюсь перед знающими людьми!!;-)) Но в этой теме Александр Попов спрашивал про резину!!!

Езжу на 195\60\14, часто быстро и с пробуксовкой ... Гранаты не сыпятся, хотя стоят старые, с истертыми сепараторами, тока смазку менял 1 раз...
И еще - надо следить и пыльники менять порванные ...

Спасибо за коменты))) значит мое предположение можно отбросить)) 185 буду ставить

палюбому ставь )))))))

Васек а скока такой капот стоит замастырить?))

это пластиковый найди в нете в инет магазах, помоему 6-7тыс стоит

А я видал как прост приваривают кусок такой!7 тыр за пласстмасовый капот имхо

От широкой резины с гранатой ниче не будет,а ступичный начнет умирать. А 185 это нормально

Не факт!! Зависит от вылета! Но у меня он нестандарт ) И еще проставы по 20мм ))) Ну посмотрим скока протянет ..

Друг ездил на 8ке на колесах радиусом 15 и резина была 205/60 и проблем ни с гранатами ни с подшипниками небыло! И в добавок еще стояли проставки около 25 мм

У меня на 99 стоят диски 13 типа "ромашки",тут недавно мне один знакомый доказывал что вот такие диски с выносом убивают подвеску напрочь...,так ли это,я на них только 3 недели катаюсь..