Тоже интересно можно лить или нет и че это дает.

лить можно,я в свою после капиталки только 95 заправляю,карбюраторной машине по паспорту 93 нужен.Никакой опасности для движка нет.

Я в свою тоже 95 лью. Она на нем поактивней.

и расход меньше

Это все внушение что машина резвее становится.

Во первых степень сжатия под 92 бензин. Зажигание тоже выставленно на 92 бензин. Чтобы ездить на 95 надо ГБЦ фрезернуть под СЖ около 10.5 (Не путаем с компрессией) и выставлять зажигание под 95 бенз. И 92 лить уже нельзя, будет детонация. Ну если инжектор то он сам УОЗ выставляет..

Как сказал Дядя Дима, 95 Бензин расчитан на более высокую степень сжатия. Он "медленее" горит, но более стойкий к детонации. Что бы ездить на нем карбюраторной машине, надо соответственно сделать зажигание чуть раньше (в идеале повысить СЖ). Просто надо подумать, а надо ли это?
Если зажигание выставлено под 92, а работает на 95, через 20-30 т. км есть шанс попасть на вып. клапана =)))

обычно зажигание регулируют не под 92 а как завод рекомендует т:е по меткам и стробоскопу... соответственно под нагрузкой , после капиталки, на 92 или на хреновом 92 может возникать детонация... поэтому имеет смысл заправлять 95 ну или прсто их мешать...

я езжу на 95 бензине и нежалуюсь расход и прием получше)

про порезвей это от качества бензина зависит...
а вот клапана прогарают быстро... проверено практикой

хз моя практика пока ничего не показала, у башки пробег уже за 100 тыс точно (я только проездил около70... половину времени на 95,остальное время мешаю... и ни один клапан не пожаловался...

Там в от клапанов зависит.
Если клапан "склонен к прогаранию" он на 95 быстрее прогорит.
Если он притерт близко к идеальному, то клапана и ГАЗ без потерь переносят.

Ну так и причем тогда бензин .... с завода там все отлично притерто, а во время ремонта кто мешает купить качественные клапана и хорошенько их притереть...

в итоге каждый остался при своем. Не забудте что 95й стоит на 2 - 3 рубля дороже 92го.

всегда заливал, и буду заливать шелл, 95-й... если нету времени залью что попадется, но чисто чтобы до шелла добраться... зажигание настроить дело 5-8 минут при прымых руках...
Дядя Дима - радость на душе появляется когда читаю сообщения грамотного человека.. я уж думал для большенства людей - СЖ и компрессия одно и тоже)))

я уж думал для большенства людей - СЖ и компрессия одно и тоже)))

я до сих пор считаю что большинство людей так думает.... и даже не стараюсь им что то обьянять надоело....

ну по сути да)) большенство все равно думает именно так)) и только маленький процент знает правду матку :D

приколите машина расчитана на только 92... но в россии из 92 продают только от силы88( бадяжат) так что 95 на самом деле от силы 92=) так что лейте его.. я лью и не каких проблем

во во! там просто повышают октановое число всякими добавками и т.п. по этому бояться уж точно нечего

а че будет, если в инжекторную 9ку залить 80й бензин? )

детанация двигателя, короч ни чего хорошего, вот занижать октан. число это оч вредно.., засрется все, закиснит и ваще бэээ)