Но создание спорткаров на основе ВАЗ-2108 не прекратилось, ведь кроме группы Б ралли есть и другие соревнования - например, знаменитая "Париж-Дакар". К сожалению, в начале 1990х годов в Союзе, казалось бы, нерушимом, уже намечались некоторые трения и Экспериментальный Вильнюсский Завод (новое название ВФТС) не взялся за подготовку "восьмерки" к "Дакару", в связи с чем доводкой автомобилей занялась компания POSH - дистрибьютор автомобилей ЛАДА во Франции. На LADA SAMARA T3 от ВАЗа осталось еще меньше - даже двигатель был уже не советский, а... немецкий оппозитный Porsche объемом 3,6 литра, развивающий мощность до 400 л.с.! Плюс полноприводная трансмиссия от Porsche 959, подвеска, спроектированная КБ Туполева на основе подвески, применяющийся у шасси истребителей и кузов, состоящий из пространственной рамы-каркаса и сверхлегкой облицовки из композитов... в общем, получился своеобразный гибрид истребителя и Porsche, внешне весьма и весьма похожий на "зубило". Такой волк в овечьей шкуре, ценой 150000 $, разгоняющийся до 220 км/ч.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Размеры: длина - 4315 мм, ширина - 1800 мм, Высота - 1690 мм, база - 2700мм, колея колес - 1500мм
Двигатель: число цилиндров - 6, рабочий объем - 3598 куб.см, мощность - 300 л.с./221 кВт при 6500 об/мин, крутящий момент - 34 кгс-м при 4500 об/мин.
Трансмиссия: колесная формула - 4Х4, сцепление - сухое, двухдисковое, коробка передач - 6-ступенчаита
Вот ее характеристики