в прокладке между рулем и сидением

ну у тебя инжектор...сгоняй на диагностику, многое станет ясным. Это все же не карб, где каждый раз к экстрасенсам надо ходить :)

Я с максом согласен, едь на диагностику. Скорее всего у тебя блок управлениея двигателем тупит(в нем размые калибровки впрыска установленны в зависимости от температуры) или датчики глючат..........

Спасибо, съезжу

Фильтра воздушный&топливный когда менял ?

Воздушный менял летом, а топливный не менял, в моих руках машина с весны

Где весна и где мы ... ?
Поменяй... И тогда подумаем , нужен ремонт или нет ...

А причем здесь тогда температура? Хотя изза фильтра возможно движка тупит. А еще иногда не мешает бензонасос снимать и на нем сеточку чистить....

Был на диагностике, сказали, что блок управления глюканул, ошибку не стирает, короче надо менять БУ, стоит он 3800руб.

сгоняй еще в пару сервисов
на развод больно уж похоже

Макс прав. Надо еще где-нибудь проверить...

Форсунки почисть

колесо попинай, фары протри =)

Шучу. Если форсунки надумаиш чистить в домашних условиях найду ссылку с фотками.

Дядя Дима,найди пожалуйста:)

а я что то понять не могу, а что тут думать.......50-60 градусов машина не прогрета как следует.....при 80 градусов все впорядке....ну и в чем проблема????

на 50-60 градусов машина должна нормально ехать

подождать пока машина прогреется и обороты упадут.....а не насиловь двигло

рабочая темпиратура какая м? 90 градусов.........ну и где тут 50

ну вот сейчас на улице -20, у меня правда карб - на 50-60 спокойно ездит без дерганий и прочего, тянет хорошо, на больших температурах тоже проблем нет. Почему тогда инжектор не едет?

это ты хочешь сказать что на 50-60 градусах ты убираешь подсос и поехал????=)))))))))))))))))))))))

Анжелика Ange, на 50-60 даже если убрать подсос можно cпокойно ехать. Обороты минимум будут 700. Если глохнет это карб шалит. И нчего страшного двигателю не будет. А ты ждеш пока до 90 прогреется? )))

На инжекторе рабочая нормальная я х.з.! Но грею где то до 50 и едет отлично! А проблема может быть от чего угодно! Генератор напряжение малое дает, ДМРВ умирает, датчик положения дросельной заслонки! И диагностика не всегда спасет! Они все наебщики!

Про чистку форсунок.

http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=21538&st=0&sk=t&sd=a&start=45

я мож чего не допонимаю.......но может не зря есть рабочая темпиратура двигателя!!! ладно инжектор он сам регулирут потоки.....но карб на подсосе и начальная темпиратура это сколько нижняя отметка на мой взгляд это отметка 50 если в мороз я свою машину погрею до 60 закрою подсосс что будет....правильно не справиться и заглохнет даже с отлично настроенный карбом...........конечно могу ошибаться, но мое понятие такого!!!!!

я на 50 подсос убираю и все ок