я уже рассказывал, но повторюсь... друг решил купить машину... я ему сразу сказал, что за 50-70 тыс пусть даже не думает о ино... но он не послушал... купил гольфа второго какого то восьмидесятого года...
поездил две недели, заехал в сервис... в принципе можно сказать гольф больше не ездил.

друг несколько месяцев его ремонтировал .. вкинул помоему 20-30 тыс, а потом понял что это настоящее болото и продал за те же 50 т.р.

скупой платит дважды... так что если денег не особо, то не думаю что покупка ино будет в радость

хотя это ваше дело

Дмитрий,ну если учесть,Что на пассат коробка с завода штук 300 стоит,то прикинув в уме,ремонт старой акп выйдет тыщ в 60 )) А почему мерс нельзя считать рабочей лошадкой? да,и сколько капиталить стоит? )) и какого года тачка у друга была?

сколько стоит капиталка лучше спросить на сервисе, но что в два, а то и в три раза больше чем на зубилу... то стоит задуматться.

А на счет ржавчины.. опять же друг, который имел мерс... так как кузовней он сам частично занимался, то я ездил на этом мерене когда у него внутри обшивки не было... и вот двери там были явно все ржавые ржавые... хотя визуально этого было не видно...

Вообще если хочешь объективно изучить ситуацию, зайди на какой-нибудь форум , любителей меринов и почитай истории о их машинах...
а потом на форум зубилистов...

Не спорю, с зубилами много косяков и больше чем с меринами. но ржавый немец , что и ржавый японец это анриал... Т.е. да, будешь девченкам говорить, мол у меня мерин в гараже стоит.. Круто.. да... но ездить ты на нем будешь мало.

Кстате еще один мой друг купил БМВ 82 года. Салон большой.. крутой.. визуально тоже не плохо.. конечно модель старая, но нормальная... тоже месяц отъездил... а дальше стояла эта БМВ несколько лет как недвижемость...

Другой друг .. любитель комфорта... купил семерку БМВ 95 помоему года... купил за ту стоимость которая привычная для этого года... кондишн.. музыка.. вроде все ничего... но когда копнул в машину.. посомтрел на железо... посмотрел на косяки с электроникой ... пришел в ужас. потом так получлось, было ДТП ... это наверно и решило судьбу БЭХИ... они ее сделали и слили... Т.е. состояние такое, когда ремонтируешься машину, только для того чтобы можно было ее хоть как-нибудь продать... В итоге денег вложенно уйма, времени и нервов тоже...
Кстате потом он в кредит взял помоему новый фокус. вроде без проблем... хотя сравнение такое же.. семера БМВ со всем фаршем или простой , но новый фокус...

бу коробки на ино стоит кусков 10-20 на разборке.
з.ч. на японки в среднем в 2-3 раза дороде зубильных. у меня самого 9-ка у друга ниссан санни 93гв 1.6. воообще покупали прмерно в одно время денег я на ремонт зубилы потратил больше, но цена зубилы была 60к.
но ниссан конечно не мерен, но лучше зубилы, и ездиет лучше, и ничего не доебезжит, и все электро + кондей

Все ясно тут....Дмитрий,т.е. если бы было тыщ 130-140 ты бы взял однозначно зубило? Даже на японку бы не зарился?
Владимир,а ниссан за скока друг взял?

я свою точку зрения высказал ... меньше ста - зубило
больше двухсот - ино

а если что-то среднее, то наверное или подождал или бы занял денег и купил ино.

За все в жизни приходится платить... и цену машин формируют люди, общество.... особенно бу машин. т.е. если стоимость свежей зубилы равно старой ино, то в общем своем они одинаковые блага для человека принесут. и гемора тоже...
Просто зубилы проще...

а вообще каждому свое... У меня был выбор я взял зубило... в принципе не жалею... Но следующая машина сто процентов будет ино.. Но это скорее не смена приоритетов, а просто взрослею, финансы хоть медленно, но растут.. требования к машине меняются. Зубила это оптимальная машина для 18 летнего подростка.А вот чем старше, тем больше хочется комфорта.. спокойствия...

Я наверное сейчас и от абс и от акп не отказался бы.. и плювать на тех, кто считает, что акп для лохов, а кпп для крутых перцев.

Тимур •Tima• Хусаинов, другой мой друг... на японце более 5 лет ездит.. тайота середины 90-х. все у него круто... машина практически не ломалась...
Но он все обслуживание проводит на сервисах + если вдруг что-то ломается, то ремонт не дешевый... а если ДТП, то запчасти приходится заказывать и ждать... Но в общем своем машина у него удачная...

но помоему она стоит больше 150 тыс.

Ну значит буду ждать чуда или знакомых,все же в жизни бывает )) не только же дерьмо задорого продаеца ;)

вообщем в случае с мне очень хорошо знакомой японки цена капиталки и замены подшипников а АКП(так как посути акп старого образца не поддается сервису..ее сначало пилят по полам...мненяют,что нужно и обратно заваривают) все вместе в 60кило примерно выльется....это реально уже узнавали...но как по мне..я человек не практичный))) я лучще буду 2 дня на нй ездить а неделю на себе тескать...чем всегда ездить на зубиле...я к ним очень плохо отношусь....тем более если зделать капу у старой японы с нормальным кузовом..ее оочень надолго хватит имхо...

60? чуть дороже на практике выйдет скорее всего. 75 моя цифра )) а че с подвеской?

нах этот мерин сдался, это уже не машина поскольку такого года и за такую цену это будет корыто, лучше уж выбрать чтонить из японцев года 95-2000 например лансер, или ниссан примера (но постарше)

Выше сцылку посмари,че,плохой мерс с виду? Если с двиглом все норма,можно смело брать ИМХО. За 120. А кузов видно неплохой

Выскажу свое мнение!
Качество старых японцев реально лучше чем качество мерсов
Можеш взять мазду 626 или 323 года 97-99 за эти деньги
и поверь мне они будут лучше мерса 90-х годов
По поводу выбора японка или немка..недумая-Японка
по поводу дешевизны з/ч на мерс ты ошибаешся разница в стоимости примерно 50-150%(работаю в з/ч сам поэтому не спорь и не трать понты зряна тему з/ч разговор с мо мной бесполезен имхо..один черт ниче не знаеш)
Еще есть такое понятие-усталость метала..слыхал о таком???

Даниил,я не понты тут гну,что я что-то знаю,я советуюсь как-бы,потому что знаю немного. А знания мои основаны на пока легком общении со знакомым сервисменом,так что давай не будем пустословить в мой адрес. И тем более,мы в разных городах все-таки,у вас одни цены могут быть,у нас другие. Про усталость слыхал. Только не совсем понимаю,что ты этим хочешь сказать в отношении уже японок vs немцев

Мерен,если и не гнилой,то движке точно пизда:)Как не крути:)Факт!
Друган наровне со мной взял себе мерена 190ого:)У него сейчас все троит,пердит;а я летаю на девяносто девятке и вообще нахуй не парюсь:)
Собираюсь брать а4 квадро:)

Может он просто неудачник? ))

Дело не в этом..
Про усталость-по кач-ву метала японимя и германия наровне почти..но машина 99года лучше по металу чем машина 90года
В каком ты городе то живеш??что у вас на германию з/ч дешевые

ПРО ДВИГАТЕЛЬ:
Тебе впарят убитый двигло и ты даже непоймеш и неодин сервис непроверит,неодин тест..способ один прямо на сервисе меняй дважды масло с промывкой..(пример моя 2108 продавал недавно движка под капиталку залил полимеров и присадок стала как часы..но на время,ездил в сервисы с покупателями,даже тест на стенде сделали..машина в идеале)
и таких примеров много=)))

ну да,тут не согласиться трудно...я из казани.... с другой стороны,японку тоже впарить же могут ) или с 99 года ее трудно убить. ЗАТО если прокапиталить двигатель мерса,мне его на всю оставшуюся хватит! но лавэ нужны, конечно...

у меня у меня такая привычка такая привычка все повторять все повторять по два раза по два раза)))

петрович,создай тему про японок ))

про японок ))

тут щас по третьему разу начнется ))

Я бы взял жигу2004-2005 чем старого немца, понты они понятны, но его обслуживание сколько будет стоить, и не известно какая у него история, а сколько платить за страховку, или же подкопить и взять не важно нашу или не нашу, но НОВУЮ машину!!!!

Новая Приора в максимальной комплектации рулит!