помоему уже сто раз обсуждалось.. если честно лень повторяться...

Димон если тебе лень то зачем вообще тогда пишешь! Я думаю не трудно написать цифры на каждую из деталей! Я же не спрашиваю принцип действия и как поставить!

Лень, потому что в каждой группе по вазам есть подобные темы и в них очень очень очень много сказанно... Причем темы не однократны.

но всеже, раз уж я начал писать, то напишу...

Турбо комплектов для вазов нет как таковых. Если мы говорим именно о турбине. В инете можно найти компрессорные киты стоимостью примерно 25-30тыс. что касается турбин , то нет.
Турбину ставят или специализированные на тюнинге конторы или люди самостоятельно. Все зависит от рук.

Турбину выбирают исходя из того какой нужен приход.. на каких оборотах. А вообще обычно строят на той турбине которая под рукой.

Так как готовых китов нет, то все зп приобретаются отдельно.

краткий спиской:
1.турбина (ценник посмотри в инете...ценник разный)
2.блоуофф (он же байспесный клапан , если новый то пару тысяч)
3.вестейт (он зачастую на турбине уже установлен, тоже пару тысяч)
4.выпускной коллектор (если заказывать у тюнингованных контор, то 10 т.р.)
5. интеркуллер (бу ценник разный. если новый, то не менее 15т.р.)
6. воздуховоды искать самому ... искать у грузовых автозапчастях.
7. масленный радиатор (хз сколько стоит)
Если ничего не забыл, вот это и есть турбо-кит.

Далее, чтобы поставить турбо, нужно ставить 16 клаппаный инжектор.
Сколько это стоит ? тюнинговые конторы берут помоему 30-50т.р. + запчасти. т.е. в сумме получится под сотню. Если делать самому, то считай сам:
8.бу мотор с сборе (10-20т.р.)
9.инжектор со всеми комплектующими, плюс фарсунки побольше. берут от сааба.
10.раз 16 движок, то нужно менять генератор + крепеж генератора + шкифт.

11. раз планируется турба, то нужно понижать СЖ. т.е. менять поршневую. сколько стоит сам найдешь...
12. что-то думать на счет форсунок в масленной ситеме двигателя
(хотя с этим не уверен)

13. раз планируется турба, то и глушак нужно прямоточный и желательно уж фильтр нулевого сопротивления.

14. по умолчанию на движках 1.3 стоит ГП 3.9 ... лучше бы поставить 3.7 + подобрать коробку под турбу. это желательно.

+ полностью настроить электрику стоит попариться... и стоит это тоже кое какие деньги.

Т.е. грубо говоря если ты решился из 1.5 карба делать турбинированную машину, то расчитывай на ценник от 80т.р. (если тебе повезет и нахаляву зч. найдешь и делать будешь все сам) до 300т.р. (т.е. если ты просто отдашь машину в тюнинг ателье и скажешь - стройте.)

Плюс как мне кажется я еще что-то важное забыл... вообще список этот чисто так на вскидку... уверен, что проблем тут намного больше

а вообще советую "курить форумы" , читать литературу, ну и поглядывать в старые темы группы.

Димон спасибо тебе за данную информацию но у меня давно 16 кл 1.6 построенный на 083 блоке и делать все я собираюсь сам благо руки есть! Кроме того что ты написал еще необходима плита усиления постели каленвала! Готовые турбо киты на ваз есть например у гладков сервис но их ценник начинается от 60 т и доходит до 80 без установки смотря сколько сил ты хочешь такой кит можно и брать! Но я не хочу брать а хочу сделать своими руками поэтому и спрашивал примерно какая цена на турбины в общем минимум и максимум! Просто у нас в городе ими не торгуют ни в одном магазине! Поэтому я и интересовался что возможно скоро буду в питере и думал приобрести!

счас в личку отвечу...

А еще жовы были такие: "Turbo". Может кто хавал? :)))
Не в тему, конечно, просто решил разбавить заумные флеймы ерундой.