хз 92 батя лил и я лью.

вообще надо лить тот что завод рекомендует. но если всегда лился 95 и масло синтетика, то думаю стоит продолжать лить 95

батя лил 92 и я тоже почти год на 92 ездил и не парился. но сейчас, когда бенз подешевел перешел на 95 и ... и мне понравилось! на низах как то получше идет, не дергается.

Я лью 95 и масло хадо, на 92 отказывается ездить,чихает, пальцы стучать начинают, и т.д.

У МЕНЯ ТО ЖЕ САМОЕ ПОЭТОМУ ЛЬЮ В 9 95

Говорят на 95 летом более эластичный ход. Зимой без разницы. Я раньше лил 95й, но потом прочитал про него статью и подумал "нуевонахуй" и сейчас лью 92

Если настроить зажигание под 92 - будет ехать как должна ехать. Можно сдвинуть УОЗ (под 95) - выигрыш 2-3% по мощности не более. Все зависит от настройки зажигания! У наших движков степень сжатия 9 с небольш. едениц - это 92 бенз (у 16 кл. степ. сжат. немного больше - поэтому там 95)

ну на 95 едет лучше но для двигла это плохо!!!ведь 95 бензин это 92 только с присадками!!!!!!!!и вся эта хрень оседает гдето в глубинах легендарных двигателей ваз)))))))а по книжке написано рекомендуемое октановое число 92-95 так что наверно пофиг)))))))

Саша Сафронов ну вообще 95 у 16-ти клапанных из-за обсорбера))))))если его снять то и на 92 едет что нада!!покрайней мере так сказали моему другу он снял его и все в норме

Виталий, обсорбер (как ты его написал) тут ни при чем

ну значит обманули))))хотя это я уточню))

92 пробывал 95 едет хуже

у меня вот тож 95 на низах лутше и едет приятней, а 92 вобще недать невзять...
видимо действительно если всегда лили 95 и масло синтетика то надо лить 95, да и машина видать привыкшая уже

кстати максималку по спидометру 200 закладывает))))))
(торпеда от пятнашки)
как мне сказал бывший хозяин типо она точеная, видимо движок растачивали, ходит очень хорошо, а на 92 160 и уперлась 2 чел в машине было, по мкаду ехали...
(200км /ч выжимал один, и пот горку)

1,3,5,7,13-уважаемые,не несите чуш!!!
Можете даже на 76 перейти и машина ехать будет нормально
Просто если машина под 95 отрегулирована, так ясен пень что на 92 не поедет..Слабо к карбюраторщику заехать отрегулировать карб и зажигание выставить??
От езды на 95 при неправильной регулировке(таковая у доброй половины)-прогорят клапана=)))

так получается если правельно отрегулировать то от 95 нечего небудет?
а если на 98 попробывать?

Главное не забыть парашют.

чем выше СЖ тем больше должно быть октановое число у топлива. СЖ на разных моторах разная + если делалася тюнинг двигателя и менялись пораметры, то скорее всего СЖ повышена и поэтому переходят на 95. У спортивных моторов вообще все выжато по максимуму и поэтому там могут лить ... 98
Так же и на турбовых моторах... понижают СЖ , но увеличивают октановое число топлива, чтобы детонации не было.

А на стоковой машине пофигу в общем своем...