На 1.3 нужен хороший ремень!
Finhwale мне не понравился. Отходил у меня всего 20 тысяч. Порвался

У меня бош в багажнике всегда лежит =)

у меня Континенталь)

Ролик всегда под замену!!!!!!

ролик бери старого образца (металлический, он двухрядный и обработка на порядок лучше вобщем нарваться на подделку сложнее)
а ремень либо бошь либо континенталь, на крайняк Хорс,но никак не финвал или балаково,а то будешь каждые 5-10 менять

Спасибо, возьму бош пожалуй. А ролики бош делает?

бошь не делает, но какие то немецкие фирмы изготавливают, суть в том что найти ролик старого образца сложнее чем нового, но если найдешь модно смело брать ( а вообще если стоит металлический не визжит и не люфтит то и не фиг менять , он почти вечный) но для успокоения души поменяй, я поменял чтоб не вспоминать и неприслушиваться в будущем, при снятии не потеряй дистаннционное кольцо (под роликом) устанешь искать по магазинам)

Шестерни еще посмотри. Если не меняли давно могут быть со скосом и ремень будет жрать

нет не будет, вот если он поменяет одну шестерню или допустим помпу такие проблемы могут возникнуть... а если ничего это трогаться не будет никакого скоса и не будет поскольку все приработано, но изза старости грани на шестернях уже чутка зализаны, у ремня при ослаблении вероятность перескочить через зубчики будет больше нежели на новых шестернях... такое конечно почти не возможно, но все же...

Кто менял ремень сам, сколько заняло времени? И кто менял на сервисе, сколько заняло денег? ;)

в первый раз если только ремень менять уйдет от 30минут до (не определено) вобще делается минут 10-15...
технолигия такая проста и описана в книге, если надо могу описать человеческим языком...

Макс, изложи, пожал. по своему. Книга у меня есть. Ее перед заменой тоже прочту, чтоб было наверняка понятно. По логике-там ничего сложного. Но в первый раз всегда все не айс.

1 сними ремень генаратора для этого ослабь гайку 17мм на регулировочной планке, если этого мало (гайка отпущена но генер недвигается) нужно ослабить гайку крепления генера к блоку 19мм снизу в задней части генера (при открытом капоте прекрасно видно взглянув чуть глубже генера...
2 снимаешь защитный кожух ремня 3 болтика на 10мм
3 совмещаешь метку шестерни распредвала с меткой на защитном кожухе ремня (по левую сторону от шестерни усик), проворачивая коленвал за болт крепления шкива коленвала привода генератора (незабыв естестенно снять передачу)
4 ставим передачу (1) или иным способом фиксируем коленвал от проворота (я обычно вставляю отверту поздоровее в окно шкива и упираю в блок) и далее отворачиваем этот болт 19мм и естественно снимаем шкиф
5 отпускаем гайку крепления натяжного ролика 17 мм (поворачиваем ролик за грани (увидишь типа огромной гайки на 32-36) ослабив тем самым ремень и снимаем его...
(но если у тебя ролик нового образц а то необходим спец ключик на подобии ключа к болгарке в магазинах продают)
6 проверяешь метки... совмещаешь вобще метки распреда поворачивая за болт крепления шкива (тока смотри его не выкрути ненароком окуратно вобщем подправь)
и метки коленвала одна находиться в виде точки на шестеренке вторая в виде прорези на корпусе маслянного насоса (поворачивая опять же за болт крепления шкива (не забываем снимать передачу и ничего не ломаем)
7 заводим новый ремень
8 большим ключом (или спец ключиком (смотря какой ролик стоит) поворачиваем натяжитель создавая необходимое усилие (при снятии примерно запомни) и одновременно затягиваем гайку крепления натяжителя ...
9 проворачиваем 2 полных обората коленвала и проверяем соответствие меток (обычно эту процедуру я опускаю, но по первости лучше удостоверься в правильности..
10 если все чотко крепи шкиш коленвала одевай ремнь генера и заводи
11 посмотри не съезжает ли ремень куда нить
12 если нет одевай кожух
при всей этой операции для простоты лучше снять правое переднее колесо , но мне это делать в падлу поэтому просто выкрчиваю (мене удобо но с опытом лехко делать)
в общем вроде все надеюсь ничего не забыл... книжку глянь это прочитай на все это вживую посмотри и все станет ясно как божий день

Максим, спасибо! Тебе надо мануалы писать! :)

Бош не бери, порвался через 1,5 тык, натяжка была идеаотная, ни перекосов, ни перетяга. Может быть подделка, а может,что и брак.