дорого это проще взять чертеж заказать сделать 2 пластины и поставить тормоза с передка вот только ручника не будет и стоить будет в разы дешевле

если Катька хочешь занять спроси, у Санька с дачи, высокий котрый он все это знает)))

Комплекты ЗДТ с гидроручниками вроде продаются. около 13килорублей.

Может стоит просто передние тормоза от 2112 поставить, а не ЗДТ? Намного экономичнее =)

видел схему подключения гидроручника, в принципе ничего сложного.

я так понимаю что машина не ваша, а вашего парня.))

проще поставить 14 вентили брэмбо и колодки допустим стоимостью от 1000р за пару и не надо тебе з.т.

можно сделать так называемый самопал как кто-то предлагал, поставить передние 13 тормоза от передка на жопу и гидроручник туда пихнуть, толку как с козла молока, т.к. катались вы на подготовленной машине.
ежели ставить на жопу 13 тормозные диски, то на морду надо ставить 15 тормозилки. иначе жопу будет перетормаживать, да и плюс у становкой гидроручника не будет так называемого "колдуна" который регулируется в зависимости от нагружености машины, там будет регулятор тормозных усилий нерегулируемый, для этого нужна подвеска жесткая дабы у машины не проседала жопа или морда клевала, иначе распределение тормозных усилий будет неровное.

ежели ставить себе 15 тормозные диски, то и диски должны быть 15 радиуса.

есть выход один купить передние тормоза 14, и зтд установить от оки, то будет все окей.

иначе на 13 зтд с супортами 083 будешь к светофору подъезжать задницей вперед)))

вот и думайте Екатерина или ваш парень оно надо вам?

ну мое видение есть тут
http://www.atomic-dm.ru/?p=31

Посморел ссылку- интересно, есть чего почитать. Рекомендую)))

то,что зад кидать будет,это понятно,для этого есть система с кранчиком,которая регулирует распределение тормозных усилий и ставится в салон, а диски на зад можно с передка кинуть,а на перед поставить от 10тки вместе со стойками и кулаками,они вентилируемые,не нужны там brembo.

ссылка и правда интересная,на той 12шке именно такая система стояла

дерзайте http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=15

Не знаю какой смысл мутить гидроручник, конечно креотечевский ручник тема не плохая,но кран нужно постоянно подстраивать под загрузку АМ(а когда нибуть обязательно забудеш),НИКАКИХ СЕРТОВ на него нет(это чистый спорт),любой гаишник сунувшийся в сало быстро "спалит "эту тему(последствия известны),гидравлика растормаживается (надолго машину под уклоном не поставиш).Это не мое мнение,это высказывания продавца данного девайса на небезызвестном для многих сдесь форуме. Сам юзаю ЗДТ от Дизайн сервиса (с ручником из штатных тросов) очень доволен. С переди стоят вентилируемые 13е брембо,машина тормозит вполне адекватно . Из минусов только ход ручника от силы 3 щелчка

Маленький Засранец с 14 дисками тож нормально 15 никуя не обязательны! катался очень понравилось)
Андрей Иваненко не гидро ручник вещ) да и притом гидро должно работать только на срыв колес а не на держание на уклоне)

Дима ,не буду спорить,вполне возможно

там вообщето даж трещетки нет ты его поднял кинул он сам опустился) зайди просто в лабаз погляди пощупай его и сразу все увидешь сам .... но вещ отличная) блин понравилась) себе уже почти собрал)

То что креотечевский ручник грамотно сделан, не сомневаюсь.Дима я не рассматривал установку этого девайса на свой АМ даже теоретически,поэтому на витрине видел ,но в руках не держал

Андрей Иваненко слушай дружище на самом деле совету попробовать по крайней мере тормоза хуже не будут не понравиться ручник то хоть тормоза будут лучше! подумаей если нужен мощный толчек то могу тебе весь мозг проесть этой темой))))

Извините, что вмешиваюсь в ваш разговор, но как же устроены ЗДТ на ино, если гидро ручник разтормаживается через некоторое время неужели у них тоже самое?

Ильмир Курамшин http://dgpi.ru/index.php тут должно быть все написано почитай )

Спасибо, но я не нашел там то, что меня интересует.

ЗДТ на ино с полным и задним привод ручник вроде блокирует непосредственно кардан, а вот меня интересует ино с передним приводом с ЗДТ,ну например KIA SPEKTRA в полной комлектации, там какой ручник разве не гидравлика? поправте, если я ошибаюсь.

На KIA Cerato НЕ гидро.

Поправьте если ошибаюсь ,мне кажется .что штатных гидравлических ручников нет (по причине растормаживаемости).Классическая схема реализации ручника на АМ оборудованном ЗДТ-это в поршне суппорта задних тормозов есть еще один мех поршень.который выдвигается от троса ручника(фольксваген .ауди,и тд) Так же часто используется комбинированная схеме,гидравлика ЗДТ,и барабаннй ручной тормоз с механическим или электрическим приводом расположенный в ступич
ной части тормозного диска (ленд ровер ,бмв х5)

Дима Скрыпин,спасибо конечно,я верю что тема классная.Но такой ручник только для прохождения поворотов,что особо актуально в ралли,или другом спорте.Но к сожалению я не спортсмен.и не гонщик,и ЗДТ у меня появильсь вообщем то по случайности(я не планировал их ставить по причине высокой стоимости).Прошлой зимой проходя поворо с ручником, я "коснулся" поребрика((((( и согнул балку(изгиба не видно,но руль встал на 11часов) до лета доездил так ,а потом затеял ремонт. А по скольку тюнинг совмещать с ремонтом "сам Господь Бог велел"была куплена балка,торсион Торгмаш,пластины развала задних колес,ЗДТ дизайн сервис,подшипники ступиц(один из них завыл через неделю),сайлент блоки,иТД.Так что как говорится "не былобы счастья ,да несчастье помогло". Результатом я доволен,могу смело рекомендовать такие доработки любителям ГРАЖДАНСКОГО тюнинга.А вот любителям спорта ручник на ЗДТ Дизайн сервис ,по моему мнению, не подойдет тут наверно более актуален Креотечевский вариант

Андрей Иваненко полностью согласен с тобой)