Проблемы с карбом???

Я конечно мало что понимаю в этом,но попробуй отдать карб карбюраторщику,чтоб он его полностью разобрал и прочистил!

я такого же мнения. он почистит и все поменяет что надо, мне кажется это электо магнитный клапан. эсли он конечно так называется.

есть вероятность загиба поплавка в карбюраторе!!!
Вариант один ехать к хорошему карбюраторщику!!!

а вот как он называется просто поплавок, ну вообщем я его и имел ввиду))

поплавок внутри их 2, электромагнитый клапан с наружи....к нему идет проводок его можно увидеть с правой стороны под кастрюлей!

я карб 2 раза в жизни видел, так что прошу прощения если ошибся))))
всю жизнь с инжектором связывался))

Хорошо поеду к карбюраторщику. Всем спасибо!!!

поменяй электромагнитный клапан да и все....он меняеться проще даже чем лампочки в фарах...

нахрена его менять........можно проверить рабочий ли он!!! Завести машину подойти к карбу и снять проводок с ЭМК то машина заглохнет если не захлохла нужно менять!!! Но твоя проблема скорее всего в поплавке!!!!!

Хорошо попробую

Если долго постоит, то это не клапан ХХ. Иголку поплавковой камеры не забудь заменить

денис вариант гораздо проще.... сними крышку карбюратора и поменяй игольчатый клапан который просто залипает.... а положение поплавка проверь по книжке там все подробно написано ка это сделать помощью линейки за 2 минуты...

а так это клапан подачи топлива в карбюратор

Хорошо буду пробовать

Машина должна работать и с неисправным электромагнитным клапаном. Вероятно проблема в залипании клапана поплавка. А еще возможно он попросту примерзает. Если сам в карбюраторах не шаришь лучше едь и мастеру. . .

Просто возможно что бенз просто переливает и машина глохнет!!У меня такая хрень была!!!Дело было в ускорительном насосе!!!Но лучше съездий к карбюраторщику!!!Отдашь так 800 руб зато будет все ок!!

Артем Сергеевич Вовк, с нерабочим ЭМК машина на холостом ходу работать не будет. а если работает, то значит что-то в системе уже не совсем в порядке.

Думаю у автора поста Игольчатый клапан.

Лучше едь к карбюраторщику... сам можешь еще больше нахимичить.

Да я поди сам клапан поменяю. Щас в книжке посмотрел, там ни чего сложного нет!

никого не слушай, кроме меня и Максима Протченко (он дело говорит)....не езжай к карбюраторщику, а сделай все сам-своими руками:
1. купи игольчатый клапан поплавковой камеры
2. вырежи шаблон для настройки поплавков (есть в книжке)
3. сними корпус воздухана
4. сними верхнюю крышку карба
5. сними поплавок
6. поменяй игольчатый клапан
7. поставь поплавок обратно и настрой его по шаблону
теперь можно собирать...

Вадим Ляшкевич и Максим Протченк)
Вот какая муть: после езды на скорости более 80км/ч (достаточно 5 мин.), двигатель не держит обороты (при отпускании педали газа тупо глохнет). Стоит остановиться на 1-2 минуты (с заглушенным двигателем) и все проходит, холостой ход есть. Температура воздуха окружающее среды -15...-20 (началось с холодами).
Вакумник тут не причем.