Можно. Сделай принудительную вентиляцию картера. Тоесть отсоединяй шланг от кастрюли и выводи его куда нить под капот. Так можно долго ездить... Покупай масло на разлив да лей его ))

ЗЫ Дырку в кастрюле не забудь заткнуть.

http://vkontakte.ru/board.php?act=t&tid=14406819
Вот мы ето обсуждали тоже

Спасибо. Понятно.

#3
Михаил Шишов
Мне сказали заходя по ссылке...

К сожалению, у Вас недостаточно прав для совершения этого действия.

+1 давай ссыль нормальную

А ваще это кольца да? Или как?

Это может быть засрана маслоотделительна сетка в клапаной крышке + тоненький шланг с нее на коллектор впускной. Если не поможет, надо смотреть почему давление в системе !принудительной! вентиляции картерных газов поднимается. когда скидываем шланг, мало того что сильно загрязняем атмосферу, так еще и система не работает =)))

А вот остоединить шланг от кастрюли это тот который единственный к кастрюли идет?(блин самого улыбнуло)
А точно этот шланг можно отсоединить и ехать? А то еще что нибудь хуже сделаю...

У тя скорее всего маслосъемным кольцам хана,наверное подобрел,а может еще и перегородка на поршне лопнула! Ездить можно и со шлангом только масло не напасешся:)

Слушайте, а у меня прокладка убитая и из под нее в пару местах течет! ее проблемно менять?

Я уже пол года со снятым шлангом ежу, маслеце раз в месяц подливаю, а компрессия 11-12.

ПРИЧИНЫ МАСЛО В КОСТРЮЛЕ
Уровень масла больше допустимого на 5 мм(причина либо масло, либо щуп дефектный, либо тройник посажен в блок не доконца)-исправляем все ок
Забита сетка маслоотбойника-чистим
Забит шланг вентиляции картерных газов-чистим
Если нет то кольца,
Ездить можно.Если карб не засоряеться то так и катаемся, если карб забиваеться то снимаем шланг с кастрюли и пускаем его в низ(незабудь заткнуть дырку в кастрюле)

МАСЛО ЖРТ - для начада меняй маслосемные колпачки, а потом если не помогло смотри поршневую