хз, но переделывать придется все

дай ссылку на коллектор ,а то давно хочу ....это сделать,а 2ва акашных подгонять заебно(нужно спецыальную пластину делать((

больше мучений чем пользы...

проще взять Weber проще будет, заморочек меньше и качеств будет получше)

Вместе с установкой 2 карба нужно доработать выпуск, ГРМ и по мелочи дох.. . Без этого больше жрать будет, чем жогать

Маленький Засранец
Знаешь сколько настояший WEBER стоит? За полный набор 45DCOE (карбы, коллекторы, тяги, фильтры) около 2000$!!! и это при 25% приросте мощности со стокового двига (100-120л.с.)

Художник Судьбы
максимум 15% (постоянные проблемы с настройкой гарантированы)

Gheka 13,
Кто-то говорил, что тюнинх дешевая вещь?

Если два обычных солекса то ничего.

Gheka 13, 45 на наши движки слишком много... обычно ставят сороковки... хотя я бы ставил еще меньше. две штуки баксов это если новые.

А если мотоциклетные???

Игоряньчег FC//БодрячкоМ\\ZP Ischenko, а это еще более интересная тема... но еще более сложная... Чем больше в нее вникаешь тем больше сложностей... Я к примеру себе даже мотокарбы купил.. но так и не поставил...

У меня тож 4 карба от явы выляются))) Купил по горячке, по дешовке. Когда начал читать литературу, понял что зря купил)))
Вобще, ИМХО пытаться строить что-то на карбовом движке - это процесс для интузиастов, очень интересный, но малоплодотворный

Дмитрий Шперук прибавка будет, незначительная, за счет выравнивания длины коллектров к каждому цилиндру и равномерного распределения смеси по цилиндрам, а если еще увеличить объем движка... (но опять же это при условии грамотной настройки).
Кароче лучше почаще притирайте клапана)))

Gheka 13 порядка 14 тыс рэ, если купить 2 вебера это равно 4 дроселья.
ебашить будет в путь.

а вообще да, карбы это не дело, но кто то загоняется по карбам, вот что скажу единственное что на классике 2 карба ставят часто.

а вообще автору соообщения рекомендую ничего не делать толку нуль будет с затратами минимальными, если есть деньги и время и знания, надо строить 16Vатмо с доработаной головой впуском и выпуском, в блоке можно поставить
- Коленчатый вал ход 84
- Шатуны 129мм
- Поршни 82,5
получаем объем 1.7 с копейками.

вливается все это примерно тыс в 70 зато получаем на выходе больше 150л.с.

далее если только турбо вам поможет.

копи деньги на бмв

хочеш два карба ?:) могу продать Weber 40 DCOE с коллекторами по 8 ве и 45 DCOE + коллектор по 16 кл мотор

у самого мотор 84/84 получаемый обьем 1.896 на карбах ехала отлично.
и ставили 40 вебера на стоковый мотор 1.5 литра получился очень веселый зверь ) только мотор умер очень быстро.. (чего и добивались)

скоко????? сколько проработали????

ну удивительно что он умер на такой конфигурации...

Игоряньчег АЦЦКИЙ СОТОНА Ischenko
за 40 + коллектор+фильтра прошу 28т.р
за 45+коллектор прошу 30т.р

отходили даже не знаю сколько но сняты с полностью рабочей машины и находятся в отличном состоянии.

Дмитрий Кудрявцев стоковый мотор на веберах прошел 8 тысяч.. но не при спокойной езде а постоянно на полном газу.
а 84.84 ходит и ходит :)