Маленький Засранец Знаешь сколько настояший WEBER стоит? За полный набор 45DCOE (карбы, коллекторы, тяги, фильтры) около 2000$!!! и это при 25% приросте мощности со стокового двига (100-120л.с.)
Художник Судьбы максимум 15% (постоянные проблемы с настройкой гарантированы)
Игоряньчег FC//БодрячкоМ\\ZP Ischenko, а это еще более интересная тема... но еще более сложная... Чем больше в нее вникаешь тем больше сложностей... Я к примеру себе даже мотокарбы купил.. но так и не поставил...
У меня тож 4 карба от явы выляются))) Купил по горячке, по дешовке. Когда начал читать литературу, понял что зря купил))) Вобще, ИМХО пытаться строить что-то на карбовом движке - это процесс для интузиастов, очень интересный, но малоплодотворный
Дмитрий Шперук прибавка будет, незначительная, за счет выравнивания длины коллектров к каждому цилиндру и равномерного распределения смеси по цилиндрам, а если еще увеличить объем движка... (но опять же это при условии грамотной настройки). Кароче лучше почаще притирайте клапана)))
Gheka 13 порядка 14 тыс рэ, если купить 2 вебера это равно 4 дроселья. ебашить будет в путь.
а вообще да, карбы это не дело, но кто то загоняется по карбам, вот что скажу единственное что на классике 2 карба ставят часто.
а вообще автору соообщения рекомендую ничего не делать толку нуль будет с затратами минимальными, если есть деньги и время и знания, надо строить 16Vатмо с доработаной головой впуском и выпуском, в блоке можно поставить - Коленчатый вал ход 84 - Шатуны 129мм - Поршни 82,5 получаем объем 1.7 с копейками.
вливается все это примерно тыс в 70 зато получаем на выходе больше 150л.с.
хочеш два карба ?:) могу продать Weber 40 DCOE с коллекторами по 8 ве и 45 DCOE + коллектор по 16 кл мотор
у самого мотор 84/84 получаемый обьем 1.896 на карбах ехала отлично. и ставили 40 вебера на стоковый мотор 1.5 литра получился очень веселый зверь ) только мотор умер очень быстро.. (чего и добивались)
Знаешь сколько настояший WEBER стоит? За полный набор 45DCOE (карбы, коллекторы, тяги, фильтры) около 2000$!!! и это при 25% приросте мощности со стокового двига (100-120л.с.)
Художник Судьбы
максимум 15% (постоянные проблемы с настройкой гарантированы)
Кто-то говорил, что тюнинх дешевая вещь?
Вобще, ИМХО пытаться строить что-то на карбовом движке - это процесс для интузиастов, очень интересный, но малоплодотворный
Дмитрий Шперук прибавка будет, незначительная, за счет выравнивания длины коллектров к каждому цилиндру и равномерного распределения смеси по цилиндрам, а если еще увеличить объем движка... (но опять же это при условии грамотной настройки).
Кароче лучше почаще притирайте клапана)))
ебашить будет в путь.
а вообще да, карбы это не дело, но кто то загоняется по карбам, вот что скажу единственное что на классике 2 карба ставят часто.
а вообще автору соообщения рекомендую ничего не делать толку нуль будет с затратами минимальными, если есть деньги и время и знания, надо строить 16Vатмо с доработаной головой впуском и выпуском, в блоке можно поставить
- Коленчатый вал ход 84
- Шатуны 129мм
- Поршни 82,5
получаем объем 1.7 с копейками.
вливается все это примерно тыс в 70 зато получаем на выходе больше 150л.с.
далее если только турбо вам поможет.
у самого мотор 84/84 получаемый обьем 1.896 на карбах ехала отлично.
и ставили 40 вебера на стоковый мотор 1.5 литра получился очень веселый зверь ) только мотор умер очень быстро.. (чего и добивались)
за 40 + коллектор+фильтра прошу 28т.р
за 45+коллектор прошу 30т.р
отходили даже не знаю сколько но сняты с полностью рабочей машины и находятся в отличном состоянии.
Дмитрий Кудрявцев стоковый мотор на веберах прошел 8 тысяч.. но не при спокойной езде а постоянно на полном газу.
а 84.84 ходит и ходит :)