Резал перед -2 зад -2.5. Жыпом быть перестала машина. Аморты убьются быстро, там где раньше летал теперь буду ползать. Зато стало пожоще. Ну и визуально стало лучше.
В итоге решил что после смерти амортов буду брать пружины с занижением и аморты к ним.
сильно бьются??? просто я только новые поставил амы.. Kayaba газ.... я подумывал о 1-1,5 витка... потому что когда амортизаторы менял-пружины старые поставил,а она что то поднялась.. вот хочу приспустить....
соглашусь с тем что резать не стоит, хотя у меня резанные (от бывшего хозяина) помоему перед витка два а зад 2,5 одним словом снамаешь пружину и пилиш так чтобы в полностью разжатом состоянии она не болталась (вилететь может) но аморы погибнут поэтому коплю на подвеску H&R спорт -50 и аморы с укороченым штоком, чтобы они работали не в сжатом состоянии а в том каким надо. только опять же не надо пугаться цифры -50 сядет она меньше так как пружины пожеще
но резаными доволен пожеще и управляемость получше, только кочки это уже жопа
Нельзя столько резать(2-2,5)накроешь машину,стаканы полопаются сразу,если хочешь укорачивать придется стойки прокачивать тогда толк будет и пружины менять-эйбах говорят хорошие,и растяжку ставить между стаканами,а так с переди 1и с зади 2-2,5нормально будет:)и устойчиво идет и вид другой!на стандарте только задние можно чуть чуть
короче.....думал спереди 1 виток... а сзади у меня оказывается 99 пружины стоят,а они где то на виток итак больше....вобщем там решил 1,5 витка..... стоит ли резать или лучше дождаться лета и поставить заниженные пружины????
"Если же вам будут предлагать пружины -21099 (а они в последнее время мелькают в рекламе), то знайте, что вас просто хотят “нагреть”. Никаких “99-х” пружин в природе не существует."
Если резать пружины, то надо делать привязку задней балки. Или укорачивать штоки амортизаторов. Способов привязки несколько. Некоторые при помощи тросиков делают, некоторые при помощи шпилек. Если найду, то выложу ссылку...
А что касается убиваемости амортизаторов, то газовые однозначно долговечнее. По крайней мере все кто ставил остались довольны.
ты амортизаторы то заниженные купил? если да то можешь на первое время пружины порезать , а потом купить... тока учти насколько занижены амортизаторы , чтоб лишнего с пружин не отрезать...
ааа ну знаю.... неа не 10 стоят..... так подумал и решил забить на подрезку... лучше стабилизаторы поставлю,чем резать пружины.... кстати не знаешь с задним ощутима разница???
Лучше распорки назад грамотные поставь. Жеще кузов на кручение будет. Я не буду себе назад стаб ставить. По отзывам жопа подвержена сносу на скользкой дороге.
В итоге решил что после смерти амортов буду брать пружины с занижением и аморты к ним.
я подумывал о 1-1,5 витка... потому что когда амортизаторы менял-пружины старые поставил,а она что то поднялась.. вот хочу приспустить....
Хотя виток срезать думаю ниче страшного не будет....
одним словом снамаешь пружину и пилиш так чтобы в полностью разжатом состоянии она не болталась (вилететь может) но аморы погибнут
поэтому коплю на подвеску H&R спорт -50 и аморы с укороченым штоком, чтобы они работали не в сжатом состоянии а в том каким надо. только опять же не надо пугаться цифры -50 сядет она меньше так как пружины пожеще
но резаными доволен пожеще и управляемость получше, только кочки это уже жопа
а сзади у меня оказывается 99 пружины стоят,а они где то на виток итак больше....вобщем там решил 1,5 витка.....
стоит ли резать или лучше дождаться лета и поставить заниженные пружины????
http://www.birzhaplus.ru/avto/?37
#10...амортизаторы уже поставил Kayaba Exel-G.....а пружины старые оставил,вот и задумался что-нить сделать....
Теперь наверно все-таки буду летом покупать заниженные....
А что касается убиваемости амортизаторов, то газовые однозначно долговечнее. По крайней мере все кто ставил остались довольны.
ну а ссылки кидай.. может это только звучит так грозно))))))
здесь про привязку написано
кстати не знаешь с задним ощутима разница???
что то вроде этого http://photofile.ru/photo/dark_shady/95241493/xlarge/102654977.jpg