Проблемка с карбюратором

почистить попробуй карбюратор!

,Логичн0...не я прост думал м0жт че серьезна..=)

У АВТОВАЗА машин небывает ниче серьезна))))))))))

Возможно либо неработает, либо просто глючит ЭМК. это если глохнет на ХХ. Вытащить, посмотреть на работоспособность, продуть главный топливный жиклер ХХ и ввернуть обратно...

Если глохнет именно при трогании, то либо УН не работает , либо полностью чистить карб пора...

я бы начал с ЭМК

Блин я чайник в карбюраторе...обьясни пжалста што такое ЭМК.,и УН

а со сцеплением впарядке? я когда свое убил в конец трогался на всем подсосе и 3000 оборотов (не меньше) а ехал сносно и без падсоса (не глох всмысле) правда другого варианта кроме как ехать с дачи в город у меня небыло....

у меня схожая проблема.... завожусь на холодную с подсоса, и почти не убираю его пока стрелка температуры не поднимется до полтинника.... если убрать то почти сразу глохнет.... а когда прогреется, пусть даже полностью (до включения вентилятора) если убрать подсос и чуть нажать на газ, видно что обороты сначала падают, потом возрастают... и если нажать совсем чуть-чуть, то заглохнет... а при трогании, сначала неск метров пока отпускаешь сцепуху едет норм, потом опять сильно падают обороты, и опять все норм.... тоже так и езжу на подсосе.... правда чуть-чуть - где-то до 1500 поднимаю...

Евгений _¤лИЦоЕеВтор0еSоLncэ$$ Самарин, если на ХХ без подсоса глохнут то это ЭМК (электромагнитный клапан карбюратора)

УН это ускорительный насос. и все что с ним связанно. т.е. камера, распылитель, прогладка, пружинка...

http://www.lada-samara.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=45
Вот тут найдешь фотки ЭМК, а так же основных элементов УН карба

Михаил http://zenitvideo.ru Гретченко, у тебя тоже или УН или проблемы с переходной системой. Т.е. в момент трогания не происходит обогащения смеси при помощи УН, вот машина и начинает тормозить, но потом включаются основные диффузоры и машина начинает ехать. Думаю и на скорости в твоем случае резко не ускориться...

А вообще вам лучше к карбюраторщику ехать, а не самим париться... поверьте, это будет легче, спокойнее ... Единственное что можете проверить это ЭМК. для его проверки ничего особо знать не надо.

забыл сказать.. все перечисленные наверху проблемы имеют место быть при учете нормальной системы зажигания. т.е. если у вас в трамблере полный анриал или коммутатор умирает, то карб тут не при чем. Но на 80% уверен, что все же это карб

как написано в книге, первыу признак износа сцепления это падение оборотов при трогании.
я когда ехал без сцепления с дачи смог тронуться только на всем подсосе и 3000 оборотов в минуту двигателем. потом убрал подсос и потихоньку поехал.
прогрев до 50 же вообще считаю нормой в прохладное время.

датчик холостого попробуй поменяй

В карбе нет датчика Холостого хода. =)))
А так Дмитрий Кудрявцев все расписал.

вкручиваеться с правой стороны и к нему проводок идет может я его не так назвал

Дмитрий Шперук жот ! :-) (но правильно)
С карбом лучше самому не возиться ! Обращайтесь к Мастеру .
Кто сможет объясните как "подсос" может решить проблемы со сцеплением ?!
По теме : 80% - карб , 20% - клапана итд.
Если живешь в купчино могу глянуть в воскресенье мож чего подскажу поконкретнее...
Дмитрий Кудрявцев в основном тоже правильно все говорит ! Но , Дмитрий разве комутатор может "умирать" ? Я думал что он или жив или мертв , х.з. ... Если ошибаюсь поправьте , не обижусь ?
:-)

Парни,у меня такая шняга:на днях еду себе спокойно,тут бах - глохну и не завожусь,коучу стартер - движка будто уже завелась,звук прям почти нормальный,но это иллюзия )) отпускаю руку - даже не то чтобы глохну,а машина замолкает,т.к. и не заводилась. Ну я взял очиститель карбюра,прыснул в 4 мелких дырки и о чудо,ласточка завелась. Это я походу противным бензином заправился ) НО! я кастрюлю забыл закрутить )) то есть сверху положил крышку и все. И вот теперь обороты слегка повышены...я вот думаю,взаимосвязано ли это? Карбюратор дерьма насосался,да?

Алексей Большухин, если он умер сразу это хорошо и понятно. а бывает, что он в предсмертном состоянии начинаешь шутить.... такое тоже бывает, а люди мучаются.

Тимур •Tima• Хусаинов,даже любопытно в какие 4 дырки ты прыскал.... Вообще вся эта лабуда для очистки карбюратора используется при чистке карба. т.е. карб разбирают, потом прыскают, а потом продувают сжатым воздухом... Короче, если по простому - не советую ничего прыскать в карб.
Что у тебя было. Много вариантов... начиная от ЭМК ... возможно ИК залип. такое тоже бывает. Возможно бензанасос косячит... Т.е. вариантов тоже много.
Крышку лучше закрути. обороты из-за этого и повышенны, что у тебя воздух идет минуя фильтр, т.е. неочищенный. Так ему проще идти ....
Короче если по простому - смотреть на работоспособность бензанасос и ехать чистить карб. по полной программе.

Можешь конечно и не ехать, но на 95% уверен, что через некоторое время ты опять вспомнишь про карб.

Дмитрий Кудрявцев,ну 4 маленькие дырочки - 2 в центре на мостике между камерами,2 в разных диагоналях около самих камер )) крышку я естественно сразу уж закрутил,ну не закрутил,а на защелки посадил - гайка улетела куда-то. Я знаю,что про карб я вспомню,также знаю,что брызгать ниче не надо,но ездить как-то надо пока,а я ее продаю все равно. Спасибо за консультацию,взял на вооружение )

Ха!Тимур,.жжошь))

Евгений _¤sлИвОчнЫЙ_КаКАшк0$$ Рогов,чем именно я так тебя порадовал? ))

Hi всем!!!
Я недавно офигенный сайт нашел( в честь нового года открыли), по типу вконтакте, только там нет такого количества спама!!!
============
zahodi*in/?view=1 (замени звездочку на точку и скопируй в адресную стооку браузера)
============
Нашел там девушку себе, всем советую!!!