может у них компресометр гонит, а вобще 95 заливать нельзя он убивает дв.

почему он убивает двиг? прошлая 9тка прошла около 300 тыс за 2.5 года, двигатель 1.5 ниразу не лился 92,

всеже! што с копрессией, волнует сильно!!!

Бензин стоит свеч?

--------------------------------------------------------------------------------

ЕСЛИ вы заботливо заправляете свой автомобиль исключительно высокооктановым бензином АИ-95 или АИ-98, не удивляйтесь, когда после нескольких тысяч километров пробега двигатель начнет работать с перебоями. Скорее всего, на бензоколонке, где вы обычно заправляетесь, продают топливо с металлосодержащими антидетонационными присадками, и электроды свечей зажигания в двигателе покрылись высокотемпературным нагаром красного цвета...
Заподозрив неладное, мы провели летом тест автомобильных бензинов (см. АР no 15, 1999). Тогда в составе некоторых проб топлива сортов АИ-95 и АИ-98 специалисты обнаружили металлосодержащие антидетонационные присадки на основе железа, с помощью которого производители повышают октановое число бензина.
Мы продолжили исследование и отобрали несколько комплектов свечей, покрытых характерным нагаром красного цвета, которые были сняты с разных автомобилей из-за перебоев в работе двигателя. Взяли с них пробы нагара и отправили на исследование в зональную лабораторию Московского бюро судебно-медицинской экспертизы. Эмиссионный спектральный анализ, проведенный в кварцевом спектрографе, подтвердил, что основу нагара составляют высокотемпературные отложения металлов — в первую очередь, железа, меди и цинка, — образующиеся при сгорании бензина с антидетонационными присадками.
Опасен ли красный нагар? Слой металлосодержащих отложений при определенных условиях фактически является проводником, через который искра "утекает" на корпус свечи с ее центрального электрода, минуя искровой промежуток. При разогреве двигателя это может проявляться только на холостом ходу или при частичной нагрузке, а при рабочей температуре "отравленная" металлосодержащим нагаром свеча будет давать пропуски зажигания и в других режимах.
Ситуация складывается непростая. Нефтеперерабатывающие заводы применяют металлосодержащие присадки (кроме тетраэтилсвинца), поскольку они не запрещены. Причем доказать вину производителей топлива в раннем отказе свечей зажигания непросто: нарушение искрообразования в этом случае проявляется только в реальных условиях работы свечей в камере сгорания. А при проверке на специальном стенде в НИИ автомобильной электроники и электрооборудования (НИИАЭ) все свечи из наших комплектов были признаны годными. И это при том, что на их изоляторах невооруженным глазом можно увидеть выжженные в нагаре токопроводящие дорожки!
Экспресс-методов обнаружения металлосодержащих присадок в бензине, увы, не существует. Наш тест бензинов и наблюдения сотрудников редакции показывают, что с наибольшей вероятностью эти добавки могут содержаться в бензинах АИ-95 и АИ-98. Поэтому от раннего отказа свечей зажигания из-за красного нагара в большей мере застрахованы владельцы только тех машин, двигатели которых адаптированы для работы на бензине АИ-92: в нем антидетонационных добавок на основе металлов мы не обнаружили.
А бороться с причиной возникновения нагара нужно на государственном уровне — добиваться запрещения использования металлосодержащих антидетонаторов.

А. КОТЕРЕВ
Фото автора

дк статья 99 года уже 10 лет прошло как никак -- рас, второе я в укр)) думаю может такая компрессия быть ис за позднего зажигания? может клапана еще?

а ты сам как чуствуеш машина прет, залей по пол шприца масла в каждый цилиндр если подымится то кольца, просто у меня у друга была похожая ситуация сделал капиталку потом так же померял компрессию маленькая, оказалось те мудаки кто делал откапиталили только блок а на головку даже не глянули а ей был пиздец

машина едит, но.. но только если раскрутишь, тоесть на первой второй третей если до определенной скорости разгоняешься - подхват идет хороший но... если едиш 50 на 3тей - резкого давиш на педаль - подхвата нету - начинает думать перед тем как схватить, но я грешу на зажигание... потому как реально зажигание позднее стоит! сам просил экономичнее... вот и сделали:) (с карбом все норм)

Надо смотреть голову, можеть че с клапанами, от того и компр. мелкая - такая же х..я была

если зажигание позднее то она полюбому будет тупить, зажигание должно быть 5гр, а насчет компрессии то из-за зажигания она не будет меньше

это ты на обкатке на первой до 40-50 катался ?
тогда лично я ничего удивительного не вижу...

да особено 2 -90

я че баран на обкатке так ездить, я же написал после обкатки уже за штуку перевалило!

номрмально все...
степень сжатия то уменьшилась, ибо наверника поменял поршни, кольца, вкладыши, а шатуны оставил с прежним подъемом.
вообщем норм по сути, хотя лучшеб 7-8...

Нормальная компрессия 11-12.
Александр Авиров, масло не жрет?? если не жрет надо клапана регулировать.. А может их притереть забыли.

Роман UniX Бараусов, каким образом СЖ уменьшилась? Поршень явно ставили стоковый. разница в 0.4 мм в диаметре не повлияет.

нет, не жрет норм все... :( точнее:) (да, поршня стоковые)

И че на СТО померили комперссию сказали что 6667 и сказали что в двиг не трогай все ОК. Они че там вкуреные сидели??? Им по кайфу наверное была компрессия 666.. В общем меряй компрессию нормально. С масло и без масла. Манометр стоит копейки.

объем-то увеличивается после растояки и хонинговки... незначительно но все-же.. короч одно факт, после капиталки уменьшение компрессии эт нормальный факт... если только заменить все в БЦ кроме блока...то мы получим до 12... да можно и больше..

автор сколько сколько после обкатки прошло? 1тыс?.. хз конечно но на мой взгляд маловато..

обкатка длится 2тыс

ато и 2500-3000.. (темолее на стоке)