это не норально
при 115-120 ты уже кипиш(может у тебя показометр глючит просто??)

))или датчик вентилятора)

Карб. или инж??? Если инж. то нормальное включение вентилятора при 110 градусах где то!!!

если инж,то включатся должен при 104 градусах! можно поставить датчик от класики - будет раньше включаться!

вот блин((не, у меня карб

110 включается на инж.
Врет приборка 90%. Датчик.( от классики не ставь!!!).

да что расстраиваться то поменяй датчик делов то=))))
у меня стоит от классики и включается часто и уже на 90 градусов, а нормальные 99 96 включается!!!

Только термостат открывается а уже вентилятор во всю крутится. Нах датчик от классики. Никакой рабочей температуры =)))
Бери родной 96-92 градуса.

да правильно говоришь до рабочей температуры только в пробке дохдит и то не всегда=(( а так езжу и выше 80 не поднимается=)))))))) для лета хорошо!!!!

Есть датчики вообще для экстрималов от газелей с 402м двигом 87-82 =))

Купи 10штук разных по любому выбереш.

ОТ классики не ставь, вентиль будет в шоке.
Я летом поставил, проедил два часа, купил родной и поставил его.
Лузар вроде ниче так. По крайней мере у меня работат.

по поводу классики могу сказать одно......зимой да хреново машина долго греется и температура не доходит до рабочей!!! А вот летом самое то.....на 9-ке я 4 года кипела хрен знает сколько раз, а на 8-ке с датчиком от классики не разу......ну если не считать то, когда проводок отошел и вентилятор не сработал..........и то не закипела. поправила тут же вентилятор сработал и все окей.............=)))))))

На вкус и цвет. Меня бесит частый вентиль!

2Анжелика Ange
Это не из-за датчик кипела машина. Штатный датчик справляется нормально, он на это расчитан.
Яков Вачикян Вебер +1

Дмитрий Шперук:
)))))

У меня ощущение что вентиль просто ща окуеет от количества включений!
Я считаю это тупое убивание его ресурса. Тем более летом в пробках!

И режимы температурные разные у классики и зубила!

А каких вкусах речь??? Есть рабочая температура двигателя и все! Недогрев такое же дерьмо как и перегрев, только заметно это не сразу!

Леша Сирнов:
+1. Я про то же.

Дим ясно дело что не из за датчика..........понятно дело что есть рабочая температура........ что для каждого авто есть своя запчасть............я говорю о том, что можно ездить и от классики............можно вообще с неработающем вентилятором ездить и на воде летом главное ни где не стоять и печечку по сильнее............вопрос в цене !!!!!!!!! есть вопрос есть книга........ссылки в инете где что и как и какая температура включения вентилятора, чем черевато перегрев и не догрев двигателя...............тут же уже ля ля ля пошли..........вот я и поделилась как езжу=))))))))))

Ну тогда ладно, простительно)))
Я конечно понимаю что есть на АвтоВАЗе идиоты, но не все же)))

В биби купил паленый вернет на девятку.
Пошел в другой магаз, дали с рабочей температурой чуть поменьше, хотя спросил "на девятку". так и не запомнил я цыфры... возможно от классики.

делайте еще принудиловку, для зубила обязат. тема... особенно летом, если датчик выходит из строя