да и еще интересно какой плюс от валов на которых машина почти глохнет на холостом?...ощутимая разница? или нет?..

а что тебе надо от двигателя.. в каком диапазоне оборотов собираешь ездить...
http://www.smartcams.ru/production/vaz21083.htm

себе буду брать 101 поскольку не насилую двигатель... и езжу именно в этом диапазоне оборотов... да и сголовой мудрить не надо, только отрегулировать точно...

А как расход в данном случае себя чувствует?

Макс, а как ты думаешь сколько он(101) будет стоить ?

цена на сайте указана, кстати...

по поводу расхода ничего сказать немогу, хочу попробовать...
но если поразмыслить то на мой взгляд расход измениться не должен(если только самую малость)
поскольку расход топлива увеличивается на спорт валах потому что в основном ставят "верховые" которые едут только на высоких оборотах- приходиться его подкручивать постоянно (если стоковый валик крутить расход тоже будет повышенным)...

да и цены и контакты в питере там на сайте есть...

Максим, как поставишь обязательно отпишись, тоже интересуюсь этим валом, тока сначала хочу кузов сделать, потом если деньги останутся хочу поставить.

У меня стоит вал от МастерМотор (Уфа) no52 - максимальный из верховых под который не надо дорабатывать голову. Эффект - пизец, такое ощущение, что мощность удвоилась, подрывает, стоковые 12 с 16V разрываю в хлам на старте.
Машина 09 1998 г.в. карб.
Вал брал на заказ за 4300
Расход по ощущениям не изменился (никогда не замерял)
Правда вместе свалом совместил ремонт головки, поставил новый карб.(немного доработанный) все ох..енно настроили.
Стоит попробывать...

если ты и до установки вала двигатель крутил, то разницу в расходе ты мог и незаметить (изменилась также незначительно)...
Я просто любитель более низких оборотов до 4 максиммум
хотя верховой валик конечно так и манит чтоб его купили, но увы машина у меня на 75-85% по работе используется (мне важнее тяга и эластичность двигателя которая более актуальна в городских условиях)

ну да, каждому надо свой вал подбирать, я наверное возьму 106