http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=30575

Двигатель:
Голова на цельных толкателях(31мм)
доработана, окна на впуске 40мм,
большие клапана 32/27.5
валы валы с подъемом 10.2/10.4 фаза 313/318гр
разрезные шестерни ПроСпорт
Низ собран в толстой спецотливке(не калина) с плитой.
имеет две конфигурации:
84*84 на 129-м шатуне 222лс/225Нм с кривым выхлопом. С нормальным не померить, но на 3700 вместо 17кг уже 21 и т.д.
84*75.6 на 133.5 шатуне 201л.с/202Нм (установлен на данный момент)
У обоих момент на 6000, мощность около 8000.
В данный момент валы заменены на спецзаказ(реплика с кольца) фаза 315, подьем 12.
Замеров пока небыло, стенд переезжает.

На впуске карбоновые дросселя 52/40мм, дроссель 50мм.
два спаренных волговских насоса Бош.
регулятор давления топлива
2 ряда форсунок, первый ряд 300сс, второй 360сс.

Выпуск на трубе 60/63мм, 4-2-1 с подрезкой, банка и резонатор симонс.
Все возможные сужения удалены, внутри не менее 57мм.

Управление Корвет 10.3
2 программы
лаунч-контроль с кнопкой на руле.

Электрика:
катушка Бош
свечи Бош 5
генератор Бош.
провода не помню.

Коробка:
5КПП, 7-й ряд
ГП 4.13
блока дисковая, преднатяг 10кг

Тормоза:
ГТЦ и вакумник заменены на ГТЦ 01.
Перед 13-е, задние отсутствуют.

Подвеска
верхняя распорка чашек оставлена, как опора мотора, остальные сняты за неактуальностью.
аморты передние Плаза СуперСпорт, пружины х.з.
задние стойки с пружинами HKS драг, винтовые с подкачкой от Марк2, переделанные под ВАЗ
шпильки

Колеса:
передние МикиТомсон 20/8 R15 диски Слик 3.9кг
задние 155/70R13, ВСМПО.
+два дождевых 195/50 15 Игл Ф1

Салон:
Алюминевый КАРКАС
ковш УНП, 3-х точечный ремень
тахометр АВТОгейдж до 11тыс.
показометр давления топлива
датчики уровня топлива
датчик Т
лампы давления, чек и т.д.
бак алюминевый 20л.

Стайлинг))))))):
Карбоновый капот
бампер Миллер быстросьемный с крепленьимя для стенда и буксировки
крылья пластиковые
двери алюминиевые
оргстекло, лючек.

Так-же можно прочитать в MAXI Тюнинге за февраль 2008г и Форсаже за сентябрь 2006г.

купи себе 15шку за такие деньги - хоть дребезжать в салоне меньше будет

Никогда не мог понять кому нужно покупать машины с чужим тюнингом за такие деньги... Проще купить голый стандарт и самому что-то с ним сделать... это хоть интересно...

А если не интересно, то за 200круб можно купить достаточно быструю иномарку .. которая явно будет не хуже хоть самой тюнингованной зубилы.

нет Дмитрий не согласен. если не секрет то какую иномарку можно купить за эти деньги, чтобы она была хотябы живая, уж не говоря о том что она сделает тюнинговую зубилу???