Зачем распределитель крутил? Выставляй по меткам где ремень ГРМ.

так может из-за того, что бенз не поступает она у тебя не заводится?

это все одна и та же проблема,если выстреливает с карба вверх это значит что возгарание смеси происходит не в тот момент,ее просто обратно выплевывает как шприцем,выставить зажигание и все будет ничтос. Тебе надо:установить 1й целиндр в верхнюю мертвую точку,а остальное все по меткам,бывает что их трудно обнаружить,но если приглядется все можно сделать. А насчет каленвала я не слыхал такого,да и относительно чего он может провернуть...не знаю.... Но с карбюратором это сто за сто из за зажигания.А так проверь трамблер,катушку,и т.д. может из-за них не заводиться.

Надо компрессию мерить... может клапана позагибало.. днем не обратил внимания что двиг 1.1.

На сколько я знаю(я конечно могу ошибаться)но клапана на зубилах не гнуться,мне один знающий чинило говорил что там типа выемок есть под них,и они туда укладываются что ли,или че то типа того. Короче у меня на 9ке 2 раза ГРМ рвало,я ее крутил в холостую незнаючи,потом проверяли,все окай,комрессия-зверррррр!!! ВЫСТАВИТЬ грамотно и проверить цепь зажигания,може там какая загвоздка

первое это компрессия, потом ВМТ 1 цилиндра, и смотреть чтобы колено стояло по метакм, дальше распред вал ставить на метку, и накидывать ремень, трамблер раз крутил, значит ставь на серединку, а там уж когда заведется регулировать надо..
вообщем то и все... ВМТ проверить можно каким нить мягким пластиковым хомутиком, либо чем нибудь подобным

Леха /\E}{@}{@ Ломунов - не у всех это выемки есть..

не гнет в стоке только у 1.6 и 1.5.

на счет выемок спорить не буду,вам виднее. Просто у меня карбовая, 1.7,97г.в.,не гнет и это радует)))

1.7 вообще движков не было...

на рынке видел реэкспортную 8. продаван перекуп тоже кричал что она 1.7

выемки есть, после КРД была поставлена новая шатунно-поршневая группа, странно, что выставил на маховике метку как надо, а в первом цилиндре поршень не в ВМТ находится, атм есть метка прорезь, есть большая выемка и есть еще какой то пупырышь, выставлял по тому как на рисунке, потом метку на шкиве распредвала в направлении салона авто, на 9 утра по часовой, может в этом проблема, потому как защита замята малясь, ставил по рисунку, еще слышал какая то метка на шкифе каленвала есть, масляного насоса, вот ее над выставлять или если в ВМТ поставить первый поршень, то все будет норм? Кстати, первый поршегб от трамблера или от бочка омывателя? ставил от бачка омыватея. Катушка, коммутатор отпадает, искра есть. Бензин тоже есть, но не подается, есть еще тема что каленвал делает 2 оборота, а распред при этом 1 оборот, может тут чето не совпадает?

всыставляй по меткам на масленном насосе. Ставвь распределитель в положение первого цилиндра и колдуй над углом.
Первый цилиндр со стороны ремня ГРМ. То что распредвал делает в два раза больше оборотов нормально. Шкивы у них разные.

Сергей Jericho,цилиндры считаются от бочка омывателя

я чут чут попутал,прошу прощ,1.5двигатель у меня)))

если ты уверен чо все правильно выставил,тогда проблема может быть в трамблере,надо тебе кого-то посадить заруль и пусть он движок крутит зажиганием,а сам поворачивай трамблер,когда угол зажигания будет правельный,машина сама схватит,а там уже на ходу подстроиш.Не забудь потом трамблер закрепить)))