Из под маслозаливной и клапанной крышки выгоняет масло, на 1100 об. загорается лампочка масла, белый дым. 21093 менял поршневую осенью головку не трогал.Что может быть????
Пожеже тосол пошел не в горшок а в масляный канал. Давление горит из-зи разжижения масла, а стук-это низ стучит из-за потери свойств масла. Иван достань щуп уровня масла и посмотри на него. Нет ли на нем суспензии серовато-коричневого цвета. Короче наоднородная такая масса крайне не похожая на масло.
Заводится плохо? У меня такое на классике было, и тоже движка стучала. проехал так примерно км 50 и словил клина(Оторвало шатун дыра в блоке и замена ДВС). Так что советую капиталить движку.
И еще между делом глянь нет ли масла в расширительном бачке. Думаю голову придется снимать. В лучшем случае сдуло прокладку. Но раз пошел стук.......( Чудес не бывает!
масло было с бензином тока не могу понять от куда?! разобрал топливный фильтр вроде норм, заменил масло, почистил клап крышку там еще два болта седла были преоткручены пока норм! От куда там бензин взялся??????????
Дело пахнет капиталкой-сам как-то раз запорол коленвал-тоже стук на малых оборотах и лампа горит. Стук+лампочка=масляное голодание или масло без смазывающих свойств=грядущий капец колену...
Бля....Если с бензином это кольцо залегло и бенз в картер потек. Других вариков не вижу. Либо, как сказал Дмитрий Шперук, из бензонасоса. Там када диафрагмы умирают он гонит в корпус вспомогательных агрегатов. А оттуда уже в голову и по маслостоку вниз.
Давление горит из-зи разжижения масла, а стук-это низ стучит из-за потери свойств масла.
Иван достань щуп уровня масла и посмотри на него.
Нет ли на нем суспензии серовато-коричневого цвета.
Короче наоднородная такая масса крайне не похожая на масло.
Думаю голову придется снимать.
В лучшем случае сдуло прокладку.
Но раз пошел стук.......(
Чудес не бывает!
Других вариков не вижу.
Либо, как сказал Дмитрий Шперук, из бензонасоса.
Там када диафрагмы умирают он гонит в корпус вспомогательных агрегатов.
А оттуда уже в голову и по маслостоку вниз.