П.С. машинка карбюраторная.
Дима Veex Иващенков, а поподробнее, где он находится?

В Карбюратор вкручивается сбоку. Со стороны бензонасоса. На него еще провод красный идет.

Попробуй его поменять. Ничего сложного. Только со старого кольцо уплотнительное сними и одень на новой. На новых прижиматься очень долго будет.

Ок, спасибо, попробую, отпишусь!

А если не хочешь мучаться с карбюратором в дальнейшем. Советую новый взять. Так как у него много нюансов при которых машина будет тупить. Даже если прочистишь. Откапиталишь его все равно в дальнейшем будут проблемы. В основном со временем он деформируется. Подсасывает воздух. На холостых начинают плавать обороты. Потом развиваются дырки под форсунки. Машина начинает тупить когда вваливаешь ей на полную. И разгоняться нормально только после 3 тысяч. Еще нюанс. Поставь доп фильт перед бензонасосом. Маленький с сеточкой. Помогает.

Если ничего не поможет пиши в личку или аську 248250160

Дима Veex Иващенков:
"... Поставь доп фильт перед бензонасосом ..."
+1, с нашим бензином лучше второй поставить:
http://www.picamatic.com/show/2009/05/03/06/51/3501904_640x480.jpg

Дык я и написал чтобы 2 ставил.

Замена электромагнитного клапана не помогла((поподробнее о датчике хола можно?

ЭМК тут был не при чем... счас тебе насоветуют...
ты бы лучше более подробно описал как колбасит тахометр... как теряется мощность... Мощность теряется, обороты увеличиваются? Если да, то это сцепление.
Если машина начинает дергаться, то это карб. при чем сам врят ли нормально сделаешь. Так же может быть и датчик хола и коммутатор.
Так же может быть бензанасос.. но его можно проверить...

Из советов - не спеши менять все подряд, лишь деньги зря потратишь.

короч терь заметил такую вещь, после замены электро магнитного клапана мощность разгона теперь не теряется(вроде бы, еще понаблюдаю), НО стрелку тахометра всеравно колбасит... если а нейтралке, 1й-2й передаче слегка подпрыгивает, если 3-4 то колбасит по страшному с 0ля оборотов до 5000-5500 примерно. одновременно с этим отрубается магнитола. Если выключу двигатель и заведу заново чаще всего становится все нормально, но бывает и всеравно колбасит, приходится несколько раз перезапускать двигатель!

это косяк в электрике...

Там в том году торпеду разбирали, теперь.. Походу действительно накосячили

Смотри провода от катушки зажигания а конкретнее от клеммы "К" именно от нее идет провод на тахометр,частенько он теряет контакт и по этому тахометр мозг епет!!!! И неменяй все подряд!!!! Продаются тестеры(это я про дачики хола камутаторы замки зажигания блок управления ХХ)!!! Стоят от 100 до 500 рублей!!!

ок, спасибо!

Купи себе пульсар и можешь спокойно ездить с наебнутым датчиком хола да и много еще всякого полезного в этом приборчике

что за пульсар? и о датчике хола.. где он находится?

и скжите пожалуйста, за что отвечает это входное отверстие http://s41.radikal.ru/i093/0905/08/7bd18b5bd721.jpg к нему идет шланчик от карбюратора, но одет он не плотно без хомута, просто болтается, может ли он как то влиять на тахометр?

дачик хола находица в самом трамблере куда идет фишка от камутатора и катушки.то что у тебя там висит не может повлиять.Пульсар это хорошая штука=)помогает передвигацо машине с наебнутым датчиком и еще есть в нем пару хороших девайсом.

Michail Andreev
и скжите пожалуйста, за что отвечает это входное отверстие http://s41.radikal.ru/i093/0905/08/7bd18b5bd721.jpg к нему идет шланчик от карбюратора, но одет он не плотно без хомута, просто болтается, может ли он как то влиять на тахометр?
Это трубка, по которой картерные газы отправляются дожигаться в карбулятор :) Чтоб не засорять атмосферу.

буду дальше искать.... писец прост какойто, вчера покопался под рулем в проводке, почистил все соединительные места... и обана весь день все норм было, ни разу тахометр не дернулся и радио не отрубило, сегодня решил провода там поплотнее убрать, убрал и опять херня. опять соединительные места проверил и нихера.... мож совпадение, что норм работала..
а пульсар вы имеете в виду вот этот http://www.kosmodrom.com.ua/masterkit/auto-p5.php "пульсар-м"? сколько стоит примерно? и в чем реальные его плюсы?

Сегодня определил точно магнитола вырубается ТОЛЬКО ТОГДА, КОГДА С выжимаю сцепление и перехожу в нейтраль... какая здесь зависимость может быть?((....

Нет. Это сапун

а поподробнее?

нашел причину дерганья тахометра.. разобрал панель приборов, оказалось сгорел резистор! и оплавился рядом с ним этот участок. фух, хоть с этим разобрался, но с магнитолой всетаки не понятно, что происходит :(