полировка :

Ага, меня тоже этот вопрос интересует. Как оно это все делается-то???

если нужен эфект новой краски... нужно как минимум две полироли (грубая и мелкая фмрмы 3M или что нить в этом роде) и полировочная машинка...а вобще иногла если есть шагрень или небольшие неровности краски поверхность матуют мелкой наждачкой... естественно кузов должен быть идеально чист...

А сколько полироли надо и почем она стоит ?

читал про абразивные ... как я понимаю, это про "грубую и мелкую " ... говорят без машинки делать нечего... и велика вероятность испоганить весь лак на машине... да и машинки советуют использовать с регулировкой оборотов( дороже 5 к стоит)

#4
Никита Не навижу гаишников Серов

впринципе, не абразивная, ва пределах 500 р ... вопрос только какая лучше :)

сам хочу, с подкрашивающим эффектом (чтоб совсем мелкие царапинки заполировала) и чтоб защищала от веток ... в этом духе...

потому что есть просто для блеска ..

покупал полироль маннол, красная (у мя машины тож красные), мыл машину, высушивал, наносил полироль и большим количеством мягких салфеток ( в хоз. магазинах продаются) полировал, результат меня вполне устраивает. мелкие царапинки исчезали, кузов блестит. сосед приехал и спросил мол не купил ли я новую машину

короче, покупаешь палироль толи 3G толи 9G, что то в этом роде, не помню точно. Покупаешь шкурку (мокрую) примерно 2500-3000 серия! Акуратно вышкуриваешь нужную деталь кузова до немного матового цвета, чтобы бликов небыло, но не перескарайся, это тебе не для покраски шкурить чтобы весь лак содрать! Вышкуриваешь все это дело при обязательном взаимодействии с водой ( осторожнее с углами и ребрами, потому как они выдираются до краски на раз-два )После все процедуры, убеждаешься на сухую что деталь доведена до нужного эффекта. В дальнейшем обливаешь всю деталь водой и просто размаж по ней рукой примерно 1-2 ложки этой пасты. чтобы образовалась некоторая пленочка! Потом если есть полировальная машинка, смачиваешь губку на ней водой и по кругу нанеси на нее тоже некоторое небольшое количество пасты. Начинаешь полировать, не задерживаешьс на одном месте, и не сильным нажатием на машинку, круговыми движениями, ведешь по области детали! ОСТОРОЖНЕЙ будь опять с углами и ребрами, потому придется опять все вышкуривать и полировать по новой! Все это дело доводится до характерного блеска и исчезания матового цвета лака! Убедись что нет переходов в местах полировки, а то переплывы будут на солнышке видны!
Если нет шлиф-машинки, то попробуй плотным паралоном, опять же толкьо кроговыми движениями! А систематика такая же!
Желаю удачи! ;)

Чет я видел машинку за 470-500рублев в "метро"

лажа полная походу ?!

впринципе какая хер разница.. крутит и крутит(главное чтоб не оч шустро) .. но она ж вроде для полировки, значит норм)))

для обычной полировки , мне кажется вполне)

Ну тогда збись=)