Масло в воздушном фильтре

так что нормально.

Если даже компрессия хорошая это не значит что маслосъемные кольца живые:( а масло кушает? Ну хотя если ты ее сильно крутишь будет подкидывать немножко...

а какой пробег? вообще это первая весточка капиталки. только шланг сапуна в атмосферу не выкидывай. пусть лучше в фильтр кидает. здоровье дороже.

маслосьемные калпачки

нуливег на сток шляпа и не более

Если ппц колпачкам то масло будет поджирать и слегка дымить но кидать в воздухан его не должно.

Может компрессия масленая? Залей пару гам масла и повтори замер... Если компрессометр зашкалит... значит все ок, если нет значит нужно смотреть низ или верх...

вообще то если масло в воздушном фильтре это означает что пора копиталить двигатель так как масло если туда попадает из двигателя то уже герметичность нарушена и пора бы задуматься над этим так как это просто так непоявиться маслицо то))))удачи с ремонтом...сьезди на СТО тебе тоже самое скажут если хочешь еще ездить то поковыряйся в движке

Голова судя по рассказу жива.
Такой разбег давления по горшкам приемлем.
Если были бы колпачки то масло бы сгорало.
Масло в фильре это практически всегда мертвый низ.
Кольца или перегородки.

Хотя мы же не видим сколько там масла...
Потому что чуток имеет место быть при вваливании.

Мля жалко не зафоткал....
Притащили 8ку на капиталку, так там масло аж лилось из кастрюли!
Мотор вскрыли а там сука перегородок нет категорически!
Жесть! Давненько такого не видел.

Яков Вачикян Вебер , а вот такое видел ? ))) http://vkontakte.ru/photo6523665_124307016

Что за перегородки? Между канавками под кольца на поршневой?

Если сильно газить масло по любому будет кидать

Дмитрий Шперук, +1

Если компрессия масленная, то мертвый низ. Если нет(с маслом зашкаливает) то низ абсолютно живой, изучай лучше тему "Система вентиляции картерных газов" и подумай при каких условиях и откуда может идти туда масло.

Может сеточка забита быть=)под крышкой клапанов

Помыл фильтр, прочистил шланги, пока вроде все норм.
P.S. масло на фильтре было очень мало.

На сколько я знаю, разность компрессии по цилиндрам больше 2 кг., значит надо ковырять двигло и искать причину!!!

Дядя Дима:
Я и не такое видел!
Найду фотки покажу. Там жесть как она есть)))
Перегородки=стенки межу канавками.

Павел Шлыков:
Наблюдай за фильтром.
Если чуток это прорыв газов на пидюлях.
У меня тоже кидает када наваливаю.

Павел Борзых:
С такой компрессией как у автора мона ездить до акуевания.
Если разбег жесткий-то ето голова.
Плю там клапана может отрегулировать надо.

П,С,:
Павел Шлыков отрегулируй клапана.
Может на 3 и 4 горшке пожджаты.
Тока не ятни если давно не ругулировал.

Яков Вачикян Вебер: спасибо за советы, масла пока не наблюдается, надо бы клапана отрегулировать.

Всегда пожалуйста!
Раз не наблюдается значит со временем накидало.
Не переживай.
А клапанишки проверь.
Если зажаты сгорят.

У меня такая же проблема,уже весь карб. в масле(((...компрессия 12-9-9-12 мне сказали что на ней была капиталка и примерно после 20000 км бывает такая проблема,что поднашиваються масленые кольца

Чисти вентиляцию...

Был скучай, правда не на тазе а на газели. На ходу в кастрюлю каким то чудом засосало тряпку,рядом лежала, воздух по нормальному не проходил,ну а мотору надо ш где то воздуха брать,так он начал сосать его из сапуна а вместе с воздухом и масло заодно. В итоге двиг не тянет,кастрюля вся в масле. Почистили-протерли,тряпку вытащили поехали дальше.

Дмитрий Шперук каким обрзом...допустим патрубки,сапун и фильтр в клапнной крышке можно, остльное как?

А это и есть вся вентиляция =))) Если не поможет... Далше думать..

Попробую...потом напишу,что из этого вышло..

расскажу может поведаете что да как. Короче откапиталился проехал около 13 тысяч, потом поменял карб. Карб поставил как есть думал с завода норм отрегулирован(ошибался) короче кушала бензин норм литров 10))) при педали в пол. однажды трогаясь на светофоре произошла детонация жесткая и из глушителя повалил черный дым. Не сизый,масло на нормальном уровне, и не уходило. Решил после этого случая съездить к карбюраторщику. Он посмотрел сказал что обогащенка жеская в карбе. Типа по прибору посмотрел надо 1.3 а было 5.5! он сказал расход как у камаза)) выставил мне зажигание. Отрегулировал карб. И открыв кастрюлю я охнул, фильтр был в масле масло было достаточно много, с фалангу пальца((((( он сказал колпачки и кольца под замену(( говорит теперь постоянно будет закидывать. Позвонил знакомому он сказал что масло могло образоваться из за того случая на светофоре, типа все пошло вверх и масло попало в кастрюлю. Поменял я фильтр. и Решил все таки проверить а может и не кольца с колпачкаи. И начал давить усердно тапку в пол, машина поехала после регулировки значительно резвее, из под жопы рвала просто как сумасшедшая. Покатался я так минут 20 в жестком режиме. И посмотеть в кастрюлю решил, мол раз заливает то в таком режиме тем полее забросает. Но открыв кастрюлю все было чистенько как надо. фильтр чистый, масло в кастрюле не обнаружилось. вод думаю, из за того случая на светофоре это произошло((( БУду следить дальше, что да как.