Машина жрет масло и не тянет. то что не тянет, сказали карб надо менять полностью. Масло жрет - капиталить. Вопрос - где можно сделать качественно капиталку и сколько будет по денежке стоить(цены если можно с расходными и без расходных материалов) Ну и аопросик такого лана - при замене карба полностью. надо ли его настраивать?
Капиталка смотри...Если башка в норме кламана там ит.д. то Поршня стоят 1500 рубля Работа 2000 рублей чисто поменять поршня,если расмточить то еще 500 р.......ето в лучшем случае))а ваще реблей 5 выходит работа +запчасти...
да у меня походу там ваще полный набор. капиталку уже делали, бывший хозяин катал и я катал. уже пробег 190тысч. правда не в курсах када делалась кап. н онасколько я знаю что пробег уже очень приличный для наших то машинок. с учетом того что я не жалею и жму тапку как могу.
три года назад мне капиталка встала в 21. ну там было все.
А вообще 10-14 это еще повезло..
Рома Долганов, ты цифры от балды написал чтоли ? 1500 стоют поршни с элементами тюнинга. обычный в три раза дешевле. К поршням еще нужны кольца. вазовские кольца идут ближе к 2 т.р.(не вазовские дешевле) расточка - нифига не 500 рублей, а больше + хонингование. плюс если делать то надо еще колено смотреть. Мне расточка блока , колена + балансировка обошлась в 4 т.р.
Плюс не знаю кто будет разбираться движку и менять поршни за 2 т.р. я бы не стал...
+ нужно масло - 1т.р. + тосол (600-700) + прокладки (500) + маслянный фильтр (120) ... и т.д.
Т.е. даже если делать очень просто... самое наболевшее, то получится 10-15 тыс. в сервисе. Если делать полностью , нормально, то получится 10 тыс на зап.части + работа.
Ребят, а вы еще не забудьте заплатить за установку двигателя. И вообще новый бы не стал покупать... Тут рейку рулевую два раза менял и все равно говно, а двигатель и подавно страшно покупать...
Полный ремонт двигателя(сток без тюнинга) стоит 23.500 тысячи. Сюда входит работа, расточка, запчасти, капремонт гбц на латунной направляющей, расходы на разъезды и прочее. Сюда же входят масло и новый антифриз.
Дмитрий кудрявцев ты Баран я свою разобрал у мя щяс она стоит Без бошки и поршней.....Комплект Поршней с кольцами стоит 1500рублей обычных стандартных.......Менять порщня стоит 2000 рублей так как движок снимать ненадо
капиталку уже делали, бывший хозяин катал и я катал. уже пробег 190тысч. правда не в курсах када делалась кап. н онасколько я знаю что пробег уже очень приличный для наших то машинок. с учетом того что я не жалею и жму тапку как могу.
А вообще 10-14 это еще повезло..
Рома Долганов, ты цифры от балды написал чтоли ?
1500 стоют поршни с элементами тюнинга. обычный в три раза дешевле. К поршням еще нужны кольца. вазовские кольца идут ближе к 2 т.р.(не вазовские дешевле)
расточка - нифига не 500 рублей, а больше + хонингование. плюс если делать то надо еще колено смотреть. Мне расточка блока , колена + балансировка обошлась в 4 т.р.
Плюс не знаю кто будет разбираться движку и менять поршни за 2 т.р. я бы не стал...
+ нужно масло - 1т.р. + тосол (600-700) + прокладки (500) + маслянный фильтр (120) ...
и т.д.
Т.е. даже если делать очень просто... самое наболевшее, то получится 10-15 тыс. в сервисе. Если делать полностью , нормально, то получится 10 тыс на зап.части + работа.
стоит 23.500 тысячи.
Сюда входит работа, расточка, запчасти, капремонт гбц на латунной направляющей, расходы на разъезды и прочее.
Сюда же входят масло и новый антифриз.