А да, и ремень у него один раз порвался... Клапана загнуло, но он все делал. Могут быть последствия?

Если цена дйствительно хорошая то стоит взять, главное что бы не гнелая

главное чтобы кузов не гнилой был,а движку если что сделаеш - запчасти на наши не дорогие же

В наших машинах самое главное это кузов, остальное можно сделать самому в гараже... двигатель мне лично нравится чтобы был чистенький, не вплане вымытый, а чтобы без подтеков и запотеваний... ну и салон не очень затраханый

соглашусь... кузов главное. А по поводу движки, если компрессия нормальная... масло не исчезает... то движок живой.

Вообще на пробег смотреть не стоит.Я вообще помню... спидометр накрылся, я пол года без него ездил. думаю тыс 10-15 точно неучтенные...

А на VDO вообще при помощи компа можно любой пробег сделать...
На обычной дрелью....

Пробег для наших машин вообще не показатель.

Парень знакомый купил шаху.Иму старый хозяин пропарил что на ней всего 50тыс. пробегу короче новая.Машина 97 года,купил в прошлом году.
А в итоги все днище гнилое даже в салон можно руку спокойно просунуть.
Два раза уже движку перебрали.

Соглашусь с парнями пробег не показатель, кузов-вот что главное))

2004 год машина, кузов отличный)) Пару сколов есть, херня, короче! Масло точно говорил не жрет, а вот компрессию не знает. Сколько она должна выдать по хорошим делам? 12-13? Кузов и ходовая в идеале. Просто я знаю, какой пи*ды он ей давал, но при этом говорит, что движок тоже идеальный. Я тоже считаю, что компрессия о многом скажет, просто не хочется ее капиталить через 10-15 тыс.
А насчет пробега, все-таки, повыносливей этот движок, чем на 9-ках?

Голова более живучая.
А по пробегу- у меня знакомый на 9ке 280 тыщ без капиталке, на лукойле с минимальным уровнем масла.
Как повезет.

Эт как ездить еще. У отца была семерка, проехала 200тыщ на кастроле синтетике, и после 200 тыщ мотор работал как надо, даже компрессия в норме. Ничего не меняли(кроме масла и тп),даже цепь,только клапана регулировали. Ездит батя аккуратно, больше 3х тыщ оборотов двиг не крутит никогда. Вот так вот.

НА своей овсьмере отпахали 360к до капиталки,друг через 70к менял все.Так что пробег ерунда,гниль - это соль.

Денис ~LeX~dP21^StrAboo Таранов,
померяй компрессию...и тогда станет ясно живой или нет двигатель. Померий с маслом и без масла....

Главное в компрессии это ровность. ну и желательно не меньше 10

Без замера компрессии говорить что-то трудно...

На счет выносливее... разница лишь в ГБЦ. конфигурация ГБЦ дает возможность избежать детонации.. если мне не изменяет память то поэтому и СЖ больше.

Может ошибаюсь, но помоему 16 кл. 1,5 втыковые движки.. т.е. за ремнем следить надо....

Не ошибаешься...)) У него рвало ремень и гнуло клапана)) Делал потом...
Димон, а что значит СЖ?

Степень сжатия

Если бы все так просто было...
Сам видел, как из гнилой машины, похожей на дуршлаг за пару дней такую конфетку делали - лучше новой смотрелась. Разумеется, смотреться она так будет только несколько месяцев.

Поэтому - покупать машину лучше всего со специалистом (а лучше - с несколькими).