073 cолекс на 083.
Кто нибудь имел опыть с карбом 21073 и какие переделки и даработки требуеются и как это отразилось на ездовых качествах и расходе???
Кто нибудь имел опыть с карбом 21073 и какие переделки и даработки требуеются и как это отразилось на ездовых качествах и расходе???
доработай родной.
если железо не сток то кайф.
хотя с 10м валом нивский тоже клево играет!
я бы именно так делал.
Дядь Дима:
полировка малых диффузоров
подбор жиклеров
нивский чайник вместо 8го
нивский кулачок ускорителя, он чуть больше будет выливать из ускорительной камеры.
качественные диафрагмы
иголка "Юникар"
Ну и настройка.
Мы катали мой карб по лямбде широкой.
Добились смеси 12.8-13.0 во всем диапазоне работы вала-с4200 до 8100
на холостом смесь 11.8 Нужно беднить.
Скоро займемся этим.
п.с.: скорей бы закончить эксперименты с карбовой атмосферой.
собрать сток и ездить, готовя турбо проект...
дай бог сил и удачи....
P.S. я уже тоже стал о турбо задумываться... хотя еще даже не успел обкатать новый движок...
Завтра мотор еду покупать под проект! )))
Исключительно ДАД ДТВ.
ДМРВ лох)))
Я сегодня с другом вытащил турбину из кладовки... прошелся взглядом по интеркуллеру... повертел в руках блоуофф .... тоже задумался....
Кстате, советую купить книгу "Максимум буст" на русском языке. Ее можно купить у чела с ником Fred SPB ... на разных форумах... к примеру на http://drom.ru ... Самая толковая книжка по турбонаддуву на русском языке. Думаю в инете перевод еще не скоро появится или вообще не появится, так как тираж маленький и расходится чисто в определенной тусовке...
Так что закажи... там много вопросов достаточно не плохо разжеваны....
Ну или на крайняк читать оригинал, но естественно только на английском... в инете легко найти.
Наш главный гаражный турбовод(тобишь Леха с кем работаем) читал Максимум Буст Корки Белла в оригинале.
Сможем заморочить?
Узная если есть вариант я тебе денежко переведу возьмешь для меня перевод?
В личку писанешь как будешь информация.
Максим Провада:
10 и 12 абсолютно разные валы!
10й это 8клап а 12й 16клап.
Ты имел в виду в 8ку 10й поставить.
Прикольно будет. У меня так стояло
Снизу прикольно.
там подъем выше фаза шире.
Павел Морозов:
Откуда такие данные?
Ты мерил на стенде до и после?
я не придираюсь к словам, просто откуда такая точность.
особенно ро максималку.
Ну тогда ладно, убедил)))
трубочка с двумя распылителями есть чайник.
Ток это восьмой.
На нивском одна трубка и льет лучше.
В карбы я не лазию-мне Санек делает.
Давай я у него узнаю какие поставить и от них будешь отталкиваться.
У тебя 1.5 карб на 10 валу.
Правильно?
Короче ставишь и льет туда же в которую поставил.
Я ж говорю карб не делаю-я акуеваю от его устройства.
У меня Санек есть)))
Вал не стоял, а стоит пока.
Мастер Мотор 62
http://www.master-motor.ru/cams/index.php?action=shaft&type=sport%20vaz&model=2110
Смотри 62 в таблице. Это мой вал.
В разделе "Двигатель" найдешь огромную тему "карбюратор"
Врят ли у тебя хватит сил ее всю прочесть, но если прочтешь, то вопросов не останется... На крайняк можешь спросить у форумчан. Только советую прислушиваться к ветеранам форума , которые давным давно там сидят... потому что их ответы основанны именно на опыте.
Удачи.
P.S. тоже помню около года жил в той ветке , правда в основном просто помогал с вопросами устройства, настройки карба. проблем... Лично я против какого то тюнинга карбюратора(за исключение устранения заводских недороботок)... но это отдельная тема.
Лови совет от Саныча)))
Короче воздушные в обеих камерах оставляешь заводские.
Топливные:
1я камера 97.5 ,
2я камера 100
Нивский чайник ставится, регулируется(направить просто) и льет тока в первую камеру.
Это лучше.
Еще сказал поставить нивовский флажок ускорительного насоса(поебень которая сливает топливо из ускорительной камеры. Думаю ты понимаешь про что я)
если УН от нивы, то и кулачок(флажек)тоже эфективнее будет от нее.