ПОСЛЕДСТВИЯ НЕ ПОНЯТНО ЧЕГО!!!
короче говоря!позавчера....возвращался домой....закипел...
ну думаю х""ня!
так нет...предохранитель расплавился,в последствии чего перестал работать вентилятор охлаждения радиатора и звуковой сигнал!
заменил предохранитель!
покурил!
поехал дальше....
с правой стороны из-под щетка приборов попер дым!
ну думаю п"""ец ... проводка сгорела!
скинул клему с акума,дотощили машину до дома....разбираюсь че да как!!!
если снять приборную панель,...полностью...
сзади нее в левом верхнем углу(короче говоря за спидометром) резистор(или транзистор)!!!
он нагрелся и расплавил пластмассу!
я в шоке!
после завода машины через сек.30-50 он краснеет от нагрева....и плавит все вокруг!
приехал электрик!
ну грит фигня...че-то открутил,прикрутил,припоял....отдает и говорит что все в порядке!
ставим...заводим...опять тоже самое!
ну он репу почесал и полез с тестером прозванивать проводку!
потратили часа 4-5....пришли к выводу что генератор...
что-то у него со щетками(я в электрике не понимаю,по этому не лезу туда!)
поставил новый генератор...резистор уже так сильно не греется....напряжение везде все как надо(по его словам)
все нормально короче говоря!
все собрали..ВС работает!...ВС...
сегодня поехал по делам....потух ближний свет!!!!!!!!!!!!!!!!как так?
хотя противотуманки подключены к ближнему свету и без него не работают!а сейчас работают!...
если кто сталкивался...помогите...
а вообще согласен... судя по все машина далеко не новая... монтажный блок с предохранителями старого типа? если да, то я советовал бы заменить его...
ну а по хорошему надо сидеть и реально разбираться... через инет это сложно
че-то пытался объяснить,но я в электрике не понимаю....как не старался...по этому не суюсь туда!!!
машина 2000 года....с электрикой проблем ни когда не было....
а по поводу монтажного блока - я у кореша посмотрел на 99 у него тазик 80какого-то года...отличается....судя по всему у меня более новый))))если это можно так назвать!)))
не знаю как в старом, никогда его не юзал, но думаю от нового по принципу не особо отличается) а что там может быть - вода и всякая херь туда попадает, появляется корозия, плесень и прочая херня))
точно не знаю, но по мне, из -за блока, такое маловероятно, потому что в основном там просто напросто, когда коротит- выгорают дорожки печатной платы, а перегорание дорожки = обрыв .. т.е. цепь просто не работает...
раз гена новая и напряжение в норме( каким бы мудаком электрик не был, напряжение все умеют мерить) , то получается косяк в приборке...
если я не прав , поправьте:))
по поводу ближнего - не знаю как у тя подключено конечно... но обычно противотуманки подключают через отдельную кнопку... и через зажигание..( пока зажигание не включишь они не будут гореть, кнопка может быть всегда включена)
если у тя именно от ближнего они работают, то посмотри живы ли лампочки (либо тестером, либо другой лампочкой).. если лампочки - меняй их... если питания нет, то смотри в каком месте противотуманки прикрученны к ближнему...
но скорей всего(не знаю уж кто как колхозит) но противотуманки должны быть подключенны через зажигание (-релюху-)и кнопку, если не полный дятел подключал. то так и будет...
Если питания на ближнем нет... то скорей всего косяк либо в приборке, либо в блоке... и скорей всего в приборке, т..к. в блоке у нас на разные предохраны все разведенно...
Учись пользоваться тестером, ничего в этом сложного нет, главное не бояться)))
противотуманки подключены правильно....
лампочки проверил после предохранителей....
все должно работать....так нет!!!
ладно,пошел учить электротехнику)))
всем спасибо!!!!
Vadim Anatolevich
неправильно мя понял ... не 3 косаря ...... а трех модификаций :) (сколько стоит не помню)
#9
Александр TM Олегович
если правильно подключены, то никакого отношения ближний свет к ПТФ не имеет)
после предохранителей, это интересно) предохранители в блоке, блок к кузову прикручен:) пока блок не снимешь и все фишки не вытащишь, ниче не помереешь) не подлезешь)
я имею ввиду что все предохранители проверил......