Стойки Газ - Масло Билштайн

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: Стойки Газ   Масло БилштайнПоставили кенту стойки задние, и при установке забыли их прокачать несколько рас, одну подергали вторую нет поставили машина одна сторона чуть выше и жестче другая ниже и мягче,
как думаете начнет ездить все утрясется и встанет в норму или нужно снимать прокачивать?
9 комментариев
avatar
Нужно (было) прокачать, теперьтак и останется скорее всего...
avatar
почему?, или ты думаешь што когда будет ездить они не будут отрабатывать до упора и не вернутся в нормальное состояние?
avatar
нет,проверено временем,их надо обязательно прокачать,тем более задние
avatar
Прокачка амортизаторов перед установкой
22.01.2005
ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
avatar
кароче нужно снимать и прокачивать пока ездить не начала
avatar
Я свои газовые не прокачал - все работает идеально,но чо то там стучит =(
avatar
я себе когда в инжекторе подвеску брал торгмаш, сказали что раньше нельзя было прокачивать, потом говорят немного в них изменили, и стало можно, но не нужно!..
все поставил пока все нормально! (тфу, тфу,тфу)!))
avatar
Я плазу спорт ставил на зад, ничего не прокачивал. Все ок !

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.