ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ: Аллюминий или Чугун?

Чугун

Алюминий со сталью дают интересную реакцию,если регулярно не разбирать....

может сплав какой-нибудь чугунный??? потому что сам по себе чугун в несколько раз тяжелее алюминия... а это скорее минус... но служыть возможно будут дольше

Парни сам работаю в авто запчастях . Так вот барабаны состоят из 2 частей. Сам барабан алюминиевый а тормозной обод (то о че колодки трутся при торможении ) чугунный.

ну терь ясно) чугун полутше видимо)

Чугунные цельные, т.е. лучше распределяется тепло. А следовательно он должен лучше тормозить.
С другой стороны чугун тяжелее, а следовательно инерция у него больше, т.е. его вес ссумируется с весом колеса и по плану тормозиться он должен тяжелее.

Что побеждает в этом балансе я не знаю... Думаю ничто.

Лично я использую чугун.

P.S. еще в минус чугуна - внешний вид.

Чугунные снимать легче, а еще они прочнее! и надежнее.

#7 насколько я помню у алюминия теплоотдача выше! А следовательно и охлаждаться он должен лучше +меньший вес,что облегчает работу подвеске. Плюсов много минус один- как разбирать это добро? Высверливать? Или кувалда поможет? :-)

Сергей Пономарев, чугун колеться в легкую... так что не сказал бы что они прочнее.

Паша ¤¤¤ ЕВОСИФ бля КОБЗДОН© ¤¤¤ Малышев, не понял что разбирать...

Когда алюминий со сталью киснет......

я обычно беру плотную деревяшку, прикладываю из нутри к ободу и кувалдой по ней, слетает быстро

Силумин тоже колется неплохо. А если эксплуатировать в городах с агрессивными антигололедными средствами, за 2 меяца езды алюминиевые будет не оторвать. Пробовал неоднократно, схватываются намертво! А чугунным пох, ржавеют и все.

чугунные лучше, эффективность торможения повышается, но говорят, что на меньший пробег их хватает.

Алюминьевые ведет хорошо =)