ну если только в таком положении, то еще поездит имхо долго (хотя и рискованно так ездить, но я тыщ 5-10 откатал, пока уже совсем трещать не начало даж при небольших поворотах)
ну а в плане диагностики - заедь на яму, выверни колесо и посмотри пыльники, если там вся резина порвалась и потрескалась, то явно что шрусу скоро пора на покой

Из-за шруса при резких стартах может руль долбить. Хрустеть на зубиле шрус может долго и упорно. А вот японские иномарки хрустят недолго, зато шрусы подолгу ходят...

ЗЫ я с порваным пыльником 10 тысяч накатал. Если еще ничего не хрустит а пальник порван лучше его поскорее поменять.

я пол зимы хрустел

в том то и дело что теперь не только при поворотах но и на прямой похрустывает при трогании!

ты дружечек тогда не гони,а быстрей меняй их,а то скоро воще встанешь..

дак все! завтра с утреца на ремонт!

Если и на прямой, то все 4 менять придется... Но я в свое время на хрустящих 60 тыс проехал... правда ездил без пробуксовок.Брал китайские(они в 2 раза дешевле) проехал 90 тыс.(и то их не провернуло прост хрустели...) Щас опять взял типа Sonar(но видно по цене, что китай,проехал пока 4 тас. посмотрю что дальше будет...

бери шруса "завод" самые надежные
они турбу выдерживают

турба привода может срезать)) да и сток бывает режет.

у меня сам вал срезало)
пиздец был
трогаюсь со светофораи хуякс машина стоит, а думаетчтоедеткогданагаз жмешь)))) хоть сразу 5ую
вобщем прям на трасев сборе купил и поменял
40-60 минут
единственное неудобно маслов коробку заливать...
а так все нетрудно илучше вовремя менять ;-)