дефлектор на крыше - полезен для стекла. но на скорости свыше 129 он начинает давать отрицательный эффект, поднимая немного машину. Но для зубил это пофигу...

Что касается спойлера, то установленный после задней оси автомобиля он создает нагрузку на зад машины, тем самым разгружая переднюю ось. А вот теперь прикиньте какая польза может быть у переднего привода если у него рагруженна задняя.

Так что тут чисто дело вкуса, но о пользе говорить смысла нет.

Хотелось бы услышать мнение людей, у кого стоят спойлеры-"лавочки" на 99-х. Какие плюсы и минусы? Фирмы? Установка?

любой спойлер это либо дырки от сверления либо дырки от ржавчины, которая собирается под ними. кто хочет испоганить тачку, хоть увешайтесь!!!!!!!!!!!! ))))))))))))))))))

Если в голове присутствуют мозги, то появления ржавчины вполне можно избежать. Мовиль поможет. Ну а дырки, когда снимешь-это да. Тут уж либо заглушки, либо заваривать. Но, как говорит мой друг: боишься-не делай, а делаешь-не бойся. Грамотно подобранный и поставленный спойлер украсит любое авто, и улучшит управляемость и аэродинамику.

какая аэродинамика на зубилах с их тупыми углами? никакой...спойлер никакой эфективной пользы управляемости дать не может на тазах....помоему это просто дело вкуса.....и вообще сделайте вариант что типо счмтаю вещью ненужной.....интересен процент людей у которые понимают что это и как....

Ну у кого именно таз, так действительно... Какая там аэродинамика?!

Добавил вариант! Посмотрим кто что проголосует!

Вазы не ездят с той скоростью с которой была бы от него польза =)))

спойлер начинает работать после 150, уже писали, повторяюсь: загружается зад - хуже сцепление передних колес, привод передний и управление - думайте сами. Для красоты - да, больше пользы никакой.

Вот вы пишите спойлер хня. Хотя я уверен, что у многих из вас кто такое написал стоит тот самый спойлер=)
От себя могу сказать, это дело вкуса. Максимум от него пользы, это НЕБОЛЬШАЯ прижимная сила (на поворотах итд.). Так что решайте сами, ставить или нет. Только если ставить, ставить нормальный. А то приятного мало когда он на кольце летит в лобовое сзади идущему...

Если споллер как Элемент украшения Почему - бы НЕТ !!!!!!?????

А дефлектор на крыше, стекло от грязи спасает !!!!!!!!!!!!!!!!

Этот опрос из разряда "...КАкие брызговики больше увеличивают скорость-синие или красные? :))))

по поводу загрузки задних колес на скорости - вещь абсолютно нужная, особенно с развесовкой зубилы. когда меня на 80 км\ч начало разворачивать в повороте, ушел именно зад. (сухой асфальт) в авто были 2 человека, и оба спереди.
спойлера "для чистоты заднего стекла" наоборот, разгружают зад. я бы себе низачто не поставил...

Имеет смысл разве что с эстетической точки зрения. Считаю, что на зубиле бесполезен. Скорости не те, чтобы его ставить. У меня спойлер есть, от прошлого хозяина достался - не отрываю только потому, что дырки останутся.

По поводу аэродинамики, сдесь почитайте http://tuning.aiq.ru/vn_2.html, там интересно написано
еще сдесь можно почитать:http://2108.info/external_tuning/76-pljusy-i-minusy-spojjlerov-deflektorov-nakladok.html

Роман milksop Ворончихин, загрузка задних колес ведет к разгрузке передних. Т.е. рулиться с разгруженными колесами не очень хорошо. Что касается дефлектора на зубилах.. да он действительно создает подъемную силу... Но не такую чтобы она была хоть как то значима до скорости 170 км/ч. Вреда от спойлера на такой скорости думаю больше. Кстате этот дефлектор для Ваза компания Порше делала... проектировала.

2Дмитрий Кудрявцев
Разница с ним или без него глобальная.

Дмитрий Кудрявцев, как то не понимаю логику... спойлер опасно разгрузит перед, а дефлектор неопасно разгрузит зад? а то что спереди движка и кпп, и основной % веса там?
Я не инженер-аэродинамик, но мне хватило разгруженности зада на 80 км\ч, просто личный опыт. Что будет на 170, не знаю...
Конечно, это тонкий вопрос... и решать его лучше грамотной развесовкой машины, а не аэродинамическими приблудами сомнительного происхождения и эффекта.

Роман milksop Ворончихин...
тут дело в том, что дефлектор ставят до задней оси машины. а спойлера обычно ставят за нее. в этом разница. основная задача дефлектора не загружать/разгружать, а направлять воздушный поток на стекло. основная задача спойлера в прижимной силе. Разница в конструкции тоже на лицо.

Дмитрий Шперук, при какой скорости она глобальна ? при 140 согласен, разница есть.. но не сказал бы что уж глобальная. глобальная разница в том как быстро стекло загрязняется :))) я тоже ездил и с ним и без него... опыт есть :) плюс дефлектор это штатное изделие... было бы оно ненадежным или мешающим машине его бы не стали ставить. все же не думаю что автоваз поставит штатно штуку которая критично скажет на аэродинамике только ради чистого стекла...

про положение относительно задней оси не учел, согласен...может и так...

Дим, а дефлектор ставится автовазом штатно? о_0
З.Ы. на кабрики и 99 не нужен дефлектор =)

Бронислав Fray[98rus] Мастеров, еще догадайся почему он им не нужен :)

Спойлер лучше поставить ,в любом случае он хоть как то улучшает аэродинамику автомобиля

не в любом случае и далеко не любой спойлер!

обычный железный спойлер на девятку, который стоит на рынке копейки... тоненький такой на крушу, так благодаря нему стекло заднее всегда частое.