Что значит быдло гопа. На всех почти охеренно затюниных стоят эти замки. Я поставил только потому что у меня капот открылся на ходу. Так что для меня это по делу вещь а не просто так... Сверли не сцы как тут сказали. Вещь полезная
насчет быдлогопа не согласен, там другие признаки (типа наклеек и брызговиков спарцо с разнообразными шильдиками) :) но вообще исправный стоковый замок держит капот на месте...
автору - рекомендую подумать о пожарной безопасности, не дай Бог загорится что под капотом, вспомнишь про эти замки. Но решать только тебе. по теме - думаю начинать надо стоить с самого маленького сверла, а потом уже рассверливать до нужного диаметра, тогда ничего не полопается.
если так рассуждать, то можно представить, что на 160 колесо отвалится или двиг клинанет...все из области рандома. Да и больше 140 на зубиле ездить не стоит :)
Серега, про замки пургу прогнал! Вещь это необходимая, тем более при активной езде. Кузова на зубилах мягкие и замок штатный откроется сам, как ты за машиной не следи.
У меня отшелкавался 2 раза на свежей 9-ке с отрег. штатным замком. Заметил не сразу, т.к. капот держат доп.замки. (Это после вваливания по полям руссским и дорожкам песчаным, хотя морда усилена...)
Если капот открылся на скорости и все удачно (никого не убрал и сам не убрался), то замена лобового, капота и покраска рамки дело неприятное. Куча случаев мне известна и не только на нашеведрах.
Понятно что на Мерс свежий не стоит ставить. Не смотриться :)
Краска должна протираться, а не сдираться.
P.S.
Замки на капоте восьмерки - признак быдло-гопа...
но вообще исправный стоковый замок держит капот на месте...
автору - рекомендую подумать о пожарной безопасности, не дай Бог загорится что под капотом, вспомнишь про эти замки. Но решать только тебе.
по теме - думаю начинать надо стоить с самого маленького сверла, а потом уже рассверливать до нужного диаметра, тогда ничего не полопается.
Следить надо за состоянием машины - тогда ничего открываться не будет.
А то "тачка охеренно затюненная", а колеса отваливаются...
Вещь это необходимая, тем более при активной езде. Кузова на зубилах мягкие и замок штатный откроется сам, как ты за машиной не следи.
У меня отшелкавался 2 раза на свежей 9-ке с отрег. штатным замком. Заметил не сразу, т.к. капот держат доп.замки.
(Это после вваливания по полям руссским и дорожкам песчаным, хотя морда усилена...)
Если капот открылся на скорости и все удачно (никого не убрал и сам не убрался), то замена лобового, капота и покраска рамки дело неприятное. Куча случаев мне известна и не только на нашеведрах.
Понятно что на Мерс свежий не стоит ставить. Не смотриться :)