Я тоже интересуюсь этим вопросом... Кто говорит что по чесному не получится, А кто говорит что пох, ибо номерной агрегат остается тем же (блок цилиндров)

Номера не остануться!!!! Я хочу поменять мой 1.3 карб. на 1.6 16ве. со всеми доками. ТОлько я боюсь что это воспримут как внесение изменений в конструкцию автомобиля!

ГТО не пройдете по любому... так как нужно будет официально переоформляться. А переоформиться или повезет или нет. в зависимости от МРЭО. хотя за деньги все возможно....
но по чеснаку - много владельцев ВАЗ проходят ГТО самостоятельно без чьей либо помощи ?
вот и я так же думаю... не многие...

Могу сказать лично от себя.
У меня есть мысли легализоваться в этом плане... но если эта легализация не сталкнеться с бюракратией и выманиванием моих денег. Если столкнеться, то париться не буду... Лучше париться буду только с ГТО.

Игоряньчег |̅̅● Ischenko, кстате может ты не в курсе, но стоимость такой переделки наверно такая же, а может и больше стоимости твоей машины.
ну это так.. на заметку.

Игоряньчег |̅̅● Ischenko, вначале попробуй поменять блок 1,3 на 1,6
т.е. вначале постарайся получить на это разрешение. если получишь, то оформляй этот блок. Потом строй 16 ве. а потом уж думай легализовывать его или нет.

Если 1,3 на 1,6 махнуть не получится, то махни на 1,5 и строй 1,6 16 Ве

Нет ну о стоимости ты конечно махнул)) но оно того стоит. Все таки я не новый буду брать.

тут не только в блоке дело , но еще и в системе питания! Одно дело поменять блок, а другое переделать на впрыск.

Игоряньчег |̅̅● Ischenko, то что я говорю основано на моем опыте.
у меня 16кл.

на 1.3 ставят 16в, нахер эти заморочки по установки САМОГО геморного двигателя 1.6, а проблем никаких не возникнет ни у кого машина какого года 92? после 15 лет, из машыны хоть самолет делай . Так что удачи в постройке авто.

Дмитрий Кудрявцев с какого перепугу не пройдет гто ???

вообщем скажу просто, возможно все и не только со связями. один парень официально зарегистрировал турбо на 2109, 250сил.. 16в.. раньше был обычный инж 8в...
собственно тут все то-же, устанавливаешь внешне заводские детали от 2112, узнаешь во всяких нами, мами и т.п. где можно получить нужные документы о замене движка, скорее всего показываешь ее им, они удостоверяются что у тебя тупо 16в, ито стандарт.. и выдают бумаги с которыми уже в гаи надо будет ставить замену части силового агрегата, и прибавку мощи прописывать в ПТС и СТС..
слышал что одному парню заставили поставить ЗДТ, и спереди тормоза большего диаметра (все обязательно сертифицированно, и с сертификатами на руках).. но это логично, всетаки мотор если ставиться более сильный, то надо и тормоза более хорошие, вообщем возможно это все.. надо просто месяц позаморачиваться

Сам сейчас переделываю карб в инжектор!!!(только обычный 8-ми клапанный) В ГАИ ездил узнавал если блок с родными номерами не трогаешь ничерта ненадо!!!!Никаких лицензий вобще ничего!!!! Ибо номер совпадает(а машина снята с производства,от сюда можешь и плясать)И на нее можно ставить что угодно!!!!!!! А если сразу перекидывать 1.6 16-ти клапанный с другой машины=) То это геморой по ГАИ заепешся бегать(и не факт что до конца все получится!!!!)

Сергей ♥T♥ Васильевич, ну расскажи тогда как на 1,3 поставить 16 кл.
Что делают это понятно, но это единичные варианты и нифига не стандартный движок. Распиши конфиг этого движка и тогда я скажу, что да, фигня... стройте 1,3

Дмитрий Кудрявцев
ты е первый кто просит конфиг расписать

Для 16клаппанного движка от 12шки или приоры потребуется внесение изменений в тормозную систему(установка 14х тормозных механизмов спереди),на конвейры даже на калину 1,4 ставят 14е тормоза...Это тоже учтите....

Сергей ♥T♥ Васильевич, т.е. это секретная инфа ?

Дмитрий Кудрявцев, у тебя 1,6 16кл???
Как ощущения?)) Примерно до сотни показатель не мерял?

Денис ~LeX~dP21^StrAboo Таранов, я можно сказать еще на обкатке... поэтому особо быстро не езжу...

Видяшка разгона есть на форуме... Видяшка случайно снята, а не для того чтобы похвастаться... (а то знаю, многие начинают говорить типа постановка или другая машина не ехала и т.д.)
могу ссылку на видио и в личку конечно скинуть... но лучше на форум.
:)

Что касается ощущений, то обычные восьмерки очень бодро отстают, когда я начинаю крутить больше 4 тыс. Хотя никаких замеров не делал и т.д. т.е. все субьективно.
мне хватает в принципе

Интресно детали поршневой группы... На 1.3 двигатели, для 16 кл двигателя.

Дмитрий Шперук, Дим, это же комерческая тайна :)))

Ссылку кинь. Интересно глянуть. Так у тебя какой объем?

объем 1,6

А ссылка? И, кстати, ты переделывал или инж и был изначально?

ссылку я тебе в личку отправил.
изначально был 1,5 карб

Дмитрий Кудрявцев пожалуста скинь мне ссылку!!!