Сделать из двигателя 1,3 двигатель 1,6. / Тюнинг ВАЗ / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

Сделать из двигателя 1,3 двигатель 1,6.

Тюнинг ВАЗ 17 июня 2011, 23:49

В общем такая тема. У меня ВАЗ 2108, 1987 года выпуска, двигатель 1,3л. Он 3-го ремонта и уже умирает. Все равно его придется отдавать на гильзовку. Куда нибудь вроде "Фирма Техника". Само собой 1,3 уже не хочется. Думаю сделать из него 1,6- плюсов масса: во- первых нет гемора с документами (если оформлять новый двигатель), во- вторых налог и страховка стоят как на 1,3.) В общем вопрос такой: подойдет ли на такой блок голова от 1,5 без переделок? Или нужно будет седла под большие клапана растачивать, чтобы отдача соответствовала кубатуре мотора?

21 комментарий

1.6 это по-моему там коленвал другой стоит с большим ходом поршня.
а голова подойдет.. на 1.5 и 1.6 одинаковые бошки стоят.. отличие вообще между башкой 1.3 и 1.5 в том что на последний впускные клапана больше стоят ! еще я убирал ступеньки стачивал на впускном коллекторе и головке.. чтобы воздух не завихрялся на стыках , прибавка мощности.

скажи так - самое оптимальное это замена блока.
1,3 максимально можно сделать 1,4 больше никак не получится.

Хммм... Насколько я знаю, блоки 1,5 и 1,3 различаются только диаметрами цилиндров. У 1,3, благодаря большей толщине стенок между цилиндрами, есть каналы для охлаждающей жидкости, а у 1,5- толщина стенок между цилиндрами всего 7 мм. Коленвалы одинаковые. то есть теоретически можно гильзовкой сделать из 1,3- 1,5. Когда буду разбирать блок- проведу дефектовку деталей. Если коленвал не подлежит шлифовке- есть ли смысл покупать коленвал и шатуны с поршнями от 1,6? Или все же остановиться на 1,5?

Я знаю примеры переделок двигателей 1,1л. (экспортный) в двигатель 1,6л. (Главное, из за чего я хочу это сделать- не хочу гемора с переоформлением и повышения тарифов на страховку и транспортный налог.)

из твоего поста самое важное " есть каналы для охлаждающей жидкости"

максимально до чего можно точить твои цилиндры это 79
поэтому ни о каких 1,5 речи быть не может. максимум 1,4

если любопытно что можно, а что нельзя почитай вот это...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=209281
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=163744

Спасибо, содержательная информация. Во только одна маленькая деталь- я не собираюсь точить. Я планирую отдать на гильзовку- то есть высверливается отверстие и в него сажается тонкостенная гильза. на что я могу рассчитывать при таком подходе?

то что нельзя 1,3 загильзовать как 1,5 .. а можно как 1,3

помоему менее геморойно поставить блок 1,5
покупаешь бу блок с доками, ставишь, приезжаешь, пишешь заяву и тебе переоформляют. Да... бумажки... да писать надо... но помоему это проще чем что-то мутить с 1,3

или просто капиталь в 1,3 и не парься.

Ясно... Спасибо.) Просто у нас в Калужской области кроме бумажек, квитанций и бесконечных очередей нужно иметь еще справку из официального (!) автосервиса ВАЗ, что двигатель заменен в соответствии с заводскими стандартами. Бред полный... И справку эту дают не просто так, а только если у них этот двигатель и поставить. Так что гораздо проще продать имеющуюся у меня машину, пока мотор еще жив, добавить тысяч 30 и купить зубило с движком 1,5 и пятиступенчатой коробкой.) Но мне жалко продавать- столько всего было сделано по машине...

Денис KROT Баранов, смотри. сколько я слышал про все это... иногда бумажку просят, иногда бумажку не просят. У кого просили, те шли в сервис, объясняли ситуацию, давали тысячу рублей и сервис выписывал им эту бумажку. Так что совет - сходи в сервисы, поинтересуйся... Т.е. если нужно капиталить движок, то советую купить блок 1,5 с доками или мотор в сборе ... и вообще советую задуматься о переходе на инжектор. раз уж все равно капиталить, то можно заморочиться и с инжектором.

Понял, спасибо за совет!)

пятиступ можно купить и так и достаточно бюджетно. Покупай коробку, вытаскивай из своей 4х ступки главную пару и будет пулять :)

да не заморачивайся ты точи под 79. Я на восьмерке когда перегрел движку делал капиталку. обкатал как мог) И разницы нет ощутимой и не скажешь что движок 1400 а не1500. Правда еще прежний хозяин поставил бошку 21083. Думай сам

на самом деле у 1300 момент хороший и неплохая динамика разгона, особенно если коробка 4х ступ. ... полторашки более тормознутые, особенно 5ст.

ну это имеется в виду в стандартном виде... без всяких дороботок и тюнингов.

оооо, Денис. не парься, сделаем справку если надо, свои люди в сервисе на лесной есть. договоримся

Да, согласен, момент не плохой, после 3000 оборотов, у меня 1.3 4х ступ, прет не плохо, не смотря на то что сток и возраст в 21 год.

Денис KROT Баранов, видишь ... уже и со справкой все ясно стало. т.е. реально. так что давай ищи нормальный, живой блок и все будет пучком

Хорошо. Всем спасибо! Буду думать что делать.
В принципе правильно- в 4-х ступке ГП- 3,9 против 3,7 в пятиступке... Я одно время вообще хотел 4,13 поставить.

На пятиступках ГП 3.9 то же бывает ;)

Да, бывает, если машина с завода с 5- ти ступкой и движком 1,3.

а 4,13 идут на движках 1.1 :)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.